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对于并购所需资金,中国投资人通常有以下选项: 一、美国国内市场通行的并购融资渠道,中国投资人一般没法用,因为缺少在美国的信用分数.所以首先要做全现金收购的准备,或者在国内融资的准备. 二、内保外贷是很靠谱的方法.包括两种形式: 1、国内银行开具保函,在美国互认的...
问题店总会遭遇资金困局,但资金问题并不是造成问题店的关键因素.简单的说,不解决资金问题后面的深层次矛盾,即使给予充分的资金也无济于事.笔者根据和问题店沟通的体会,对其目前面临的资金困局一一揭示. 1、4S店的资金渠道分析 (1)自有资金.包括注册资金、后期股东追加...
美国汽车经销商的通行定价方法,叫蓝天定价法,Blue sky,其实就是溢价.总价 = 固定资产 + 溢价. 固定资产只需雇佣一个买卖双方都认可的房地产经纪人,按市场公允价值对土地、建筑进行定价即可.配件、机具设备、桌椅板凳等按数清点.新车自然有厂家的金融公司来对接.二手车不是...
厂家和经销商投入巨资做广告,是做给谁看呢?有人看吗?笔者以为: 首先,我们的车主,老客户,这是最重要的广告观众.车主都希望看到自己汽车的广告,这会延续用车的快乐,会产生欣喜感,认为自己买到了正确的汽车,认为厂家品牌强势,进而带来自豪感.潜在中增加了老客户对北京...
编者按:人和岛谢椿先生以其在经销商行业多年的高管经历,针对当前行业状况尽吐肺腑之言,特转载其文以飨读者. 5月14日晚,青岛美鹰汽车服务有限公司董事长梅昭志一封公开信,对近期有关美鹰破产倒闭的传闻作出回应,并控诉美鹰总经理陈永彬盗取公司机密和客户资源,5月20日,...
目前,美国汽车经销商行业的投资人,主要是二战后婴儿潮一代,现在都已经70岁左右,到了退休的年龄.他们的子女多数不愿意继承这个传统生意,而是热衷于投资、银行家、律师、高科技、医生等行业,也不愿听从父辈的安排.这是目前优质并购目标店在市场存在的根本原因. 作为中国...
作者按:这是王家全先生在北京现代工厂工作时写的一篇文章,现在和大家再次分享“零成本”营销的一些心得. 经销商最重要的营销,是开展客户维系活动,以图获得满意客户和忠诚客户.为此,需要投入资源进行采购,形成了供应者——经销商——客户的营销产业链. 很多经销商在目前...
现阶段中国投资人并购美国汽车店,在保证合理投资回报的前提下,追求协同效应排在第一位. 1、配置一部分资产到美国,为人生多一个选择和弹性,降低或规避一些潜在风险.这一点,勿容置言. 2、汽车经销商服务于高端客户,是地方经济和就业的支柱,下一代能通过这项生意真正融入...
在终端市场竞争越来越激烈的现状下,单车销售佣金和售后维修保养收益作为传统的利润来源,逐步陷入竞争的红海.成本高企的汽车经销商能否维持一个合理的经营利润? 笔者认为,只依赖传统的两个利润来源,既不能满足获取合理利润,又不能充分利用4S店的商业潜力,必将造成经营难...
美国4S店生意本身,在全行业被国际大厂培训起来的背景下,是高度相似、高度自信的.但商业环境却有相当差异,中国投资人赴美并购,最佳开端是理解美国汽车经销商行业的商业环境,即“十大关系”. 1、汽车经销商与政府的关系 (1)行业监管方面.美国汽车经销商行业的政府监管,...
