近日，一批中国制造的新火车即将在悉尼交通网投入使用，其中一列新Waratah Series 2火车登陆Central Station车站，并于周四投入使用。而一周前，新州州长Gladys Berejiklian表示该州“不擅长制造火车”。

据了解，目前有5列火车仍在测试当中，而另外11列火车预计将在年底前从中国运抵澳洲。这些火车将在T2、T3、T8机场和南线投入使用。据悉，去年新州政府向中国预定17列火车，预计花费近9亿澳元。

交通部长检查新Waratah Series 2火车（图片来源：《悉尼晨锋报》）

在新火车抵达悉尼之际，工会批评州政府采购海外资产的行为，其中包括印尼制造的渡轮。

新州交通部长Andrew Constance表示，较海外制造相比，在澳洲制造火车成本估计增加25%，因此这对澳洲来说并不是具有现实性的选择。

“我想大多数人了解，澳洲没有汽车、火车制造行业。由于能源成本、劳动力成本以及原材料成本，澳洲制造火车的成本预计额外增加25%，我们需要诚实面对这一问题。”

他补充说，新州工党政府在十年前首次预定海外制造的Waratah火车。

对此，新州工会秘书Mark Morey表示，新州从海外制造商购买更加便宜的产品，从长远的角度上看会对此付出代价。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Constance表示，在新州海外购买新火车之际，他将与其他州政府和工会合作，开发足够的需求来保护本地制造业。此外，他指出疫情危机凸显澳洲制造的重要性，且不久的将来本地制造业或成为发展的机遇。

Morey表示，他愿意与Constance合作，但前提是Constance必须承认“政府在能源私有化上所犯的错误”。

新州铁路、电车和公交工会秘书Alex Claassens赞同Morey火车本地制造的建议，并指出了新城际火车的问题。

Claassens表示：“若交通网络使用澳洲制造的火车，那么火车将按照澳洲标准制造，政府不能忽视重要的安全忧虑，如列车员对新InterCity火车的存在安全忧虑。”