据澳媒消息，澳航（Qantas）最终决定，将总部继续留在悉尼，捷星航空（Jetstar）总部也将留在墨尔本。

在争夺航空公司总部的“竞争”中，澳航从新州、维州和昆州政府获得了巨大利益，但最终结果甚微。

八个月前，澳航称其正在对所有房地产资产进行审查。八个月后，该公司宣布将保留其悉尼总部Mascot，捷星航空总部也将保留在墨尔本Collingwood。

该公司在Mascot有3500名员工，Collingwood有750名。

澳航CFO Vanessa Hudson和CEO Alan Joyce（图片来源：《每日电讯报》）

澳航重型机械维修设施将留在布里斯班并进行改进，承担目前捷星在新加坡的额外工作。

此外，还可能在凯恩斯增加更多维修工作，并在Townsville建立一个新的区域飞行基地。

一个新的飞行训练中心（配备飞机模拟设施）将于2023年在新州开始建设，布里斯班的训练中心将从今年11月开始进行飞行员培训。

据悉，对房地产资产的评估始于去年9月，当时该航空集团2020财年亏损达$27亿。随后，为了寻求更好的合约并节省资金，澳航鼓励各州政府为成为其总部所在地而竞争。

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澳航首席执行官Alan Joyce表示，他们确实认真考虑过搬迁该集团的一个或两个总部，“在整个过程中，似乎最有可能达成这样的结果”。

Joyce表示：“最终，通过在同类基础上进行的报价评估，我们做出的一系列决定对集团整体最为有利。”他说，各州都付出了很多努力，他真诚表示感谢。

一旦与各州达成协议，澳航将有望获得“一系列好处，包括工资税减免、旅游营销资金、房地产退税、培训支持和直接激励”。

Joyce说：“由于（新冠危机中）各州和联邦政府的旅行限制，澳航的收入减少$110亿。”“在这种情况下，我们必须认真考虑每一部分业务，对房地产进行审查也是我们复苏计划的一部分。”

昆州财政厅长Cameron Dick表示，政府认为澳航保留和扩建布里斯班重型机械维修设施是“一场胜利”。他否认对于澳航没有决定将总部从悉尼迁往昆州（该航空公司于1920年在昆州成立）而感到失望。

Dick表示：“我认为，当前让澳航搬迁员工可能要求过高。”“我们已经得到了想要的结果，这对昆州未来很多年来说都是好事。”

交通工会（TWU）国家秘书Michael Kaine表示，澳航一直在“玩一场昂贵的‘胆小鬼’游戏，而财政部却予以忽视”。

“政府应该立即公布这项特殊交易的所有细节。如果是纳税人在为其买单，纳税人有权知情。澳航已经从联邦政府得到了$20亿，而且一些州政府似乎也在给它开空白支票。我们要求全面披露涉及的内容。”