山地自行车和公路自行车运动都有其风险，只是风险形式不同。山地车的风险主要来自多变的地形；公路自行车的风险则主要来自速度。

山地自行车根据地形所要求的技术门槛都不一样。并且在户外条件下，你遭遇擦伤、淤血的情况可能就如同家常便饭。受到脑震荡、骨裂、骨折的情况也会经常有所耳闻……

相对于山地自行运动而言，公路车所面对的地形似乎只有一种——公路，给人的印象就是沿着看不到终点的公路一直骑，即使会遇到下坡或上坡这两种情况，总的来说看上去是更为安全的运动项目。通常危险来自于速度过快，导致的车辆失控。

我们都知道，拿到一台车时，首先要根据车手的不同来调校，无论是专业的调校，还是你根据自己的经验判断来进行调整，这一步是不可或缺的。

在骑行过程中不同的姿势下，所涉及的肌肉群也完全不同。公路自行车运动中，主要涉及的是腿部肌肉，尤其是股四头肌和腓肠肌，这样单纯的腿部运动，很容易造成这些腿部肌肉的过度紧张。

由于公路竞赛需要考虑的空气动力因素，因而要求车手采取上半身俯低的激进姿势。但并不是任何人都能做到这一点，就使得许多人采取较低的坐管高度。这样的设定下，你的肩膀下意识的过度伸展，同时胸椎和肋骨收缩，从而导致你的整个胸腔被压缩。并且此时，你的横膈膜也会不自觉的上提，这一切都将影响你的呼吸效率。

在骑公路车时，你的上半身肌肉主要起到稳定作用，使你的踩踏动作可以保持稳定的输出。当采取较低的空气动力姿势时会出现的问题是，在需要观察前方赛道情况时，车手的颈椎会受到压迫，长时间保持这样的姿势无疑会造成颈椎问题。

由于公路运动会强烈的弯曲人体躯干部分，因而首先对你的下背部肌肉也就是脊柱侧肌肉有非常高的要求，在骑行时下背部会承受非常大的压力。由于你需要专注于码表的公里数，你的上半身几乎需要锁定在车身上，以保证你的踩踏效率，这就需要非常强大的腹部核心肌肉。

而骑山地车时，你上半身姿势就不用像公路车那样弯曲。此外，你的手臂在山地运动中会成为非常重要的一个环节，并且你的整个上半身也需要参与进来。

此外，由于骑姿的不同，你的颈椎也不会像骑公路车那样多度紧张。但由于山地运动中，在大落差时身体会承受大量的冲击、震动。这些冲击都会随着手臂传递到脊柱。尽管山地自行车不会形成像公路车那样的慢性椎间盘突出，但长期的承受瞬间冲击，可能会造成椎间盘的撕裂。

山地自行车运动同样会造成下背部的压力，只是没有骑公路车时那么大。作为一名山地自行车手，其上、下半身肌群的参与程度几乎相同。因而其全身的肌肉需要全面的发展并具备高度的协调性。

无论你是投身于公路自行车还是狂热的山地车手，以上所提到的种种运动伤害风险都是你必须要了解的。如同任何其他一项运动，自行车运动有其风险。必须先认识到这点，并进行针对性的训练来努力避免。

可以看到，相对于公路自行车，骑山地车时，车手需要通过不断改变身体位置来分配重心，几乎全身都参与进来。就骨骼和肌肉系统所承受的压力而言，骑山地车时的姿势要优于较为单调的公路自行车运动，身体相对更为舒展。

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