悉尼令人失望的交通系统，
终于迎来一项令人欣喜的变革！
全澳洲第一批车站屏蔽门，
将在Northwest线投入使用！
悉尼火车站要有屏蔽门啦！
国内的小伙伴们，
也许并不能理解这个消息代表了什么。
毕竟国内的地铁站都是这样的：
这样的：
最起码也是这样的：
但是我们大悉尼的火车站
都是这样的：
少了屏蔽门的火车站
站台多么的自由！多么的空旷！
甚至仿佛可以在上面骑马！
但是，就是因为没有屏蔽门，
每年都有人从站台上跌落，酿成惨烈事故。
就在2017/18财政年度，
有近500名乘客从火车或站台的缝隙中跌落，
造成300人受伤，27人丧生。
现在！没有屏蔽门的悉尼火车站
将逐渐成为历史！
从Northwest线开始，
已经迎来了全澳第一批屏蔽门！
是不是看起来一下就高大上了很多？
Northwest线的屏蔽门斥资5亿澳币，
这些玻璃安全门由64块玻璃以及18扇门组成，
每组玻璃安全门长170米。
如果将这些玻璃门首尾相连，
则共有4.5公里长。
安装了全新的玻璃安全门之后，
只有在列车车门与其对齐时，
玻璃门才会被触发打开，
火车可以更快更安全的进出车站。
交通部长Andrew Constance表示，
安装屏蔽门主要是为了
减少乘客在站台上发生事故的风险。
Andrew Constance还认为
目前的铁路系统十分令人失望。
只要在一站出现事故，
整个铁路网络都会受到影响。
甚至大幅延误或取消的现象：
在火车站安装的安全屏蔽门
被视为解决事故发生的一大举措。
Constance将其称之为“国家标志性工程”
Northwest线屏蔽门安装完毕后，
剩下的预算将用于在Chatswood到Bankstown
城铁沿线安装屏蔽门。
悉尼火车站台事故频发
近年，因各种原因从火车站台
进入铁轨后被火车撞死的事故屡见不鲜。
去年10月，一名37岁男子在火车快到站时
掉下Sydneham火车站站台，
被火车当场夹死在火车和站台之间。
2016年8月，一名老奶奶
从Granville火车站站台摔落铁轨，
不幸被火车撞死。
还有些乘客将生命视若儿戏
不顾即将开来的火车
主动跳上铁轨
比如7NEWS曾经报道过的一位teenager，
为了捡手机，
在Macquarie University站跳下站台。
NSW Train负责人Rob Mason表示
火车在以90km的时速正常行驶时，
需要几百米的缓冲距离才能停下。
如果是货运列车，这个距离将会增至1km！
一旦发生紧急情况，司机来不及做出反应
也没有足够的距离立即停下！
所以悉尼政府斥巨资安装的屏蔽门，
不止可以一定程度上保证列车的正常运行
也可以挽救无数
可能因事故丧命的乘客
悉尼铁路未来更便捷
要给小伙伴们提个醒：
Sydney Metro项目
共涉及悉尼31座火车站，
覆盖66公里的行程。
其中Northwest属于其第一期的规划，
预计将于2019年上半年完工开放。
自2018年9月30日起，
为配合Sydney Metro项目
Epping到Chatswood火车站停运。
施工为期7个月左右。
虽说有车站间的穿梭巴士，
暂时代替了火车的功能，
尽力保证周边居民的正常出行。
到底是没有火车方便……
不过目前，
Rouse Hill至Chatswood
13个车站的主要工程现已完工，
无人驾驶列车也将于本周开始测试。
按Sydney Metro项目规划出来的样子，
新火车光看起来就充满了科技感：
里面长的有点像我国地铁：
是不是看起来很棒棒？
根据官方的说法，
Northwest线预计在今年5月投入使用。
同时，悉尼政府今天又宣布，
将对CBD到南部的铁路进行升级，
将对T4线上的多个站点，
及T8机场线进行翻新。
并且有521辆新列车加入现有火车队伍，
替换那些有40年历史的老款火车。
不过让我们来大胆的猜一猜
这些铁路项目是否会如期竣工呢？
来源：综合媒体信息
编辑：瞳兮
