住在北区的朋友，

应该都对Chatswood到Epping的火车

停运七个月之久欲哭无泪吧

为了解决通勤人士的燃煤之急，

悉尼政府引入了替代的通勤bus，

还设计成萌萌的桃红色，

可惜也并没有什么用，

毕竟bus跟火车的效率根本无法比。

 而这一举措带来的不便有望很快结束，

而且取而代之的是更快更好的通勤方式！

最快在今年的4月或5月，

悉尼的上班族有望在悉尼西北和Chatswood之间，

坐上无人驾驶的地铁啦！

 据澳洲媒体报道，

第一列无人驾驶列车已经在36公里长的线路上

完成运行测试！！

 第一阶段的城市铁路线路段，

从Chatswood到Sydenham，将新增7座火车站：

这是澳大利亚首条无人驾驶客运线

未来几周内，还会对列车系统和信号进行复杂测试，

最终需要国家安全监管机构对服务的最终批准，

最后决定开通的确切日期。

新洲州长Gladys Berejiklian

（没错，又是她，新州铁娘子）

担心人们会对无人驾驶列车的安全性有所怀疑，

她特别强调，这是一项成熟的技术了，

已经在世界上其他国家和地区成功运营，

比如新加坡等。

 “我不认为一旦他们进入系统，

人们就会考虑它。

它将是如此高效，当然，

我们将继续聘用我们所有的车站工作人员，”她说。

沿线13个车站的每个车站都安装了平台纱门，

并从印度运送了22个22列车队中的17个。

 除了无人驾驶这个最大的亮点意外，

新列车还拥有以下特点：

摒弃了原先的双层列车设计（double decker），

采用了单甲板列车，可以在瞬间提速。

每节车厢每侧设置了三个宽体门，

可方便乘客快速上下车。

 每个站台都会设立安全屏蔽门，

可避免乘客过于靠近铁轨。

接轨了国际城市地铁的通行设计，

座位为总乘车人数的30%，

较原先的双层车厢增加了50%以上的运载量。

西北铁路线通车后，

在高峰期，火车运行将达到每4分钟一班次，

每小时15班次。

届时，从西北区到市区的通勤时间即将大为缩短，

最远从Cudgegong到Chatswood只需要37分钟。

 西北地铁是Berejiklian政府的标志性铁路项目，

将在州选举期间占据突出位置。

虽然悉尼耗资21亿美元的轻轨项目陷入争议，

但Berejiklian女士将地铁线

作为其政府完成主要交通项目能力的证据。

“我们这次决心很坚定，我们做出的决定很关键，

现在我们已经到了这一点，

在几个月的时间内，

客户将可以使用这种转向系统，”她说。

她又说，

从Rouse Hills到Chatswood的地铁

花费至少达到5亿澳元

其总预算则为83亿澳元。

交通部长Andrew Constance表示，

政府希望在今年第二季度初向乘客开放运营线路，

但仍需要完成对列车系统的复杂测试，

特别是在Epping和Chatswood之间的一段路上。

“一旦完成测试，我们将回到社区，

以便为开幕时间的具体日期提供建议，”他说。

“我们必须对火车进行广泛的测试。

这是一种无人驾驶列车

它必须满足国家安全监管机构的要求。”

交通部长还表示，

地铁线路上的票价与悉尼现有的郊区铁路网络相同！

不用担心涨价！！

 乘客可以通过单层列车前面的窗户进入铁路轨道。

每个车厢都有三扇双门，

可以让乘客更快上车。

在Chatswood和Sydenham之间

将经过悉尼CBD的地铁线路的第二阶段，

隧道的施工已经进行了好几个月。

Bankstown和Sydenham之间

现有的13公里长的重轨线

它将成为第二阶段的一部分。

西南铁路线路段，

从Sydenham到Bankstown，

将对原有的11座火车站进行升级：

一旦它能成功完成过渡

将在2024年完成地铁通车。

不过，建造第二阶段的费用

预算高达125亿美元！

（作为纳税穷人的老编默默捂了捂钱包）

不过话又说回来，

纳税人心疼的不仅仅是钱，

而是动辄几十个亿的项目是否真正为这座城市

带来生活的便捷和提升，

而不是像市中心轻轨那样成为城市的一道溃疡。

希望新州政府这次

真的拿出点实干精神，

提速的新州，未来可期！

-END-

编辑：黄茕茕

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