来源：魔都

  我们还是先来看一下目前的情况，昨晚一大批最新的坠机现场的照片被公布出来，真的，实在是惨，用一句话来形容：

    现场没有一个完整的东西，任何东西都看不出它原来的样子  。基本上都是支离破碎了。这是救生衣的残骸，可以想象，当时整个飞机上才飞了没多久就放下了救生衣。

    这是被撞毁的支离破碎的飞机残骸，我们让几位对航空有研究的同学认了认，都说认不出这是哪个部件，推测是发动机这块的。

    据当时有目击者看到，飞机失事的现场是火光冲天的。从机部件的烧毁程度来看，的确是经历过大火。

    现场到处都是残骸，我们是第一次如此近距离看到这些惨烈的场面。

    现场已经围了起来，以便后期分析。

    这样的场面只能用粉粉碎来形容了，不仅飞机本身，恐怕遇难者的遗体都很难有完整的。

    这些都是四散开后整理到一起的残骸，这个面积也是相当大了。

    就连经验丰富的救援调查人员看到这些也都默然了，实在是坠毁的太惨。

    截止我们发稿，现场还在施工挖掘继续调查。

    这次机构损失最大的应该就是联合国，联合国环境规划署世界环境论坛的代表们当天就全体默哀1分钟，这应该是对于航空失事同事默哀的历史首次，看的的确让人心酸。

    虽然现在黑匣子的事故数据还没分析出来，但是埃航的CEO已经激动到不行了，对媒体表示失事前才飞了没几分钟，飞行员就表示无法控制飞机，要求返回地面。（基本符合我们前天写的飞行员和飞机自动控制系统在“搏斗”）。

    虽然CEO还没明确给出答案，但是他的一句话表明了他内心的感受。

    “这两起空难具有一定的相似性。”

    这是一个油管视频博主模拟的飞机失事前坠落的动画，一分钟出头，不了解的可以看看，还是比较惨的。

    从我们这几天的文章和世界的反应来看，基本上大家都把矛头对准了这架波音的全新型号737 MAX8机型，其自说自话的带的MACS系统不仅没有让飞行员知道，而且存在诸多不确定的隐患。

    这里，我们不得不说一句由衷的话：中国航空的反应真的是赞！

    在机型还没确保安全的前提下，中国是全世界最快做出反应的国家。

    这看似只是一个通报，但是其实背后要付出的是非常多的，这个也是为什么很多国家在事后好几天才做出反应的原因。

    停飞一种机型是说停就停的？当然不是！

    这是外媒专门写的分析报道：

    大家要知道，基本上要从外媒嘴里听到有关中国的正面报道或者赞扬是非常困难的，具体原因你我心知肚明。

    但是就这次空难做出的反应来看，基本上外媒对于中国的反应是一边倒，全部都在称赞。我们不妨从外媒的笔下看看临时停飞一种机型的成本。

    他用了“非常不便”的形容，因为决定要停飞一种机型的确面临着巨大的困难。毕竟中国有着全球排名前十位的两个机场，北京首都机场和上海浦东国际机场，停飞机型面临着什么？

    仅仅周一就有29个航班被取消，当天涉及的国航、南航、东航、海航等航空公司不得不面临巨大的工作量和损失，但是中国毫不退缩，为了乘客的安全，毅然下了这个决定。

    换飞机就要调整航班，更换所有的一切，机组、机务、配餐、乘客所有的都要改动，根据外媒作者的估算，损失是数百万计的。

    但是中国做到了，甚至比当事的埃航还要快。

    这是路透社拍到的国航紧急调拨737-800机型应对更换的场景。

    这点，请允许我替中国吹一波，这真的是一种对人命高度负责态度。从监管到航空公司的配合，以及很多航空公司员工临时加班，全力做好工作，这个真的值得夸赞！鬼知道这个飞机继续飞下去还会出什么幺蛾子？

    中国的这个举动更加影响了全世界。紧跟着中国，涉及国家埃塞俄比亚宣布停飞，紧跟着新加坡也停飞。大家可能并不知道，中国的这个举措并非只是“精神带头”。

    因为飞机都是双向的，不是说飞机飞进来就不飞走了，中国停止737 MAX8后很多进出中国机场的其他航班其实也都会受到影响。

    也就是说，中国在用自身去力挽狂澜！我们救的不仅仅是我们本国公民，从某种意义上来说，也拯救了全世界。

    随后，阿曼航空宣布禁飞737 MAX8。

    随后，英国紧跟中国，宣布了这一重磅消息，禁飞737 MAX8机型。

    声明中表示，“作为一项预防措施，我们已发出指令，禁止任何运营商抵达，离开或飞越英国领空。”随即又宣布不仅仅是8,737 MAX全部机型都停飞。

    而此时波音公司在干嘛？根据路透社报道，ceo仍然对天发誓737 MAX机型是安全的。

    但是中国带领举措的影响力显然在扩大，随后，挪威航空也开始禁飞，全球性的对波音737 MAX系列机型的围剿正式迈入高潮。

    紧跟着，巴西也开始禁飞。

    随后，爱尔兰航空也开始禁飞。

    不得不说，中国在国际航空领域的影响力与日俱增，随即，另一个欧洲大国法国也禁飞了。

    显然，一场全球性的大围剿正式开始，随后冰岛和德国宣布禁飞。

    随后荷兰也加入了禁飞的队伍。

    紧接着，土耳其表示也禁飞。

    有趣的是有人坐到一半收到禁飞通知，直接掉头转回去了。

    更多的欧洲国家加入，奥地利、波兰、意大利也宣布禁飞。

    最重磅的消息则是欧盟决定全部禁飞波音737 MAX系列机型！

    而波音公司竟然还在说对自己的飞机有信心？

    随着欧洲国家的全面围剿，其他地方的国家也陆续开始，中东的阿拉伯也禁飞了。

    科威特也禁飞了。

    随后，新西兰也宣布禁飞。

    哪怕是拥有大量737 MAX机型的斐济航空也宣布禁飞了。真的，谁都担不起这个责任。

    截止我们发稿之前，印度也宣布禁飞。

    根据彭博社的消息，目前不完全统计，包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印度尼西亚、爱尔兰、意大利、科威特、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿联酋、英国等都禁飞了。

    至少有1家航空公司以上宣布“禁飞”的还有阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古、摩洛哥、南非等8国。

    那你可能要问，那么多国家都禁飞了，基本上737 MAX迄今为止卖出去的大部分国家都禁飞了，那么还有哪些国家还在飞？

    答案只有波音本土的美国和加拿大！

    对于这点，外媒狂骂，特别是美国本土，更是喷到无以复加。

    特别是美国联邦航空局FAA，几乎是不遗余力的在维护波音737 MAX机型遭到了广泛的唾骂。FAA还在接受媒体采访是表示没有足够的证据将737 MAX禁飞。

    为什么一向严格的FAA对波音如此宽容？纽约时报直接打出了醒目的标题：全球都在禁飞，除了美国。

    其中更是矛头直指美国政府，甚至认为在2015年的调查中发现波音本身就是FAA利益链的“一部分”。

    而且美国总统特朗普的工业振兴美国计划中，波音也是大头，一旦波音目前的当家主力机型737 MAX机型禁飞，不仅波音公司可能彻底凉了，对美国经济也是一个非常重大的损失。飞机制造业牵连太多其他行业了。

    而波音ceo还向特朗普保证安全性。

    特朗普不可能不用知道这种情况，他也没法直接表态，只能用非常暧昧的词语，“飞机现在太复杂了”“以后都不需要飞行员了，一个程序员就够了”。

    美国国内几家大的航空公司也在帮腔，西南航空说737 MAX很安全，非常有信心。

    回到我们的主题，为何现在甚至美媒都在称赞中国？除了中国这个事情的确做得到位之外，因为大家真的都愤怒了！

    这是不把人命当回事啊！

    现在美国就政府和FAA死活都不动，其他的美国人已经把耳光扇到家门口了。

    美国参议员理查德布卢门撒尔致信美国航空公司，西南航空公司和美联航公司的首席执行官要求禁飞。

    甚至连监管FAA和航空业的参议员也表示自己宁可不要飞737 MAX。

    共和党参议员约翰·图恩（John Thune）负责监管航空业和美国联邦航空局（FAA），作为商务和运输委员会航空小组委员会的成员，他表示他“更喜欢在其他飞机上飞行”而不是波音公司的737 MAX 8。

    2020年民主党候选人也呼吁禁飞。

    美国的空乘联盟工会都要求禁飞。

    毕竟，这是实在是太吓人了，谁还敢继续飞？这是他们致FAA的信。

    其实最挺美国的加拿大现在也撑不住了。有航空公司也开始禁飞了。

    大家都禁飞，你加拿大的飞机能有地方降落？

    FAA原本是全球最具权威的机构，几乎是一言堂，但是现在却被中国带头质疑，很多媒体都开始发文讽刺FAA了。

    “特朗普的FAA越来越孤立，因为全球都在禁飞。”

    可能你还在问，这个和中国真的有关吗？这句话我们说了不算，就连昨天华盛顿邮报都在说了，看看这个标题。

    《中国对波音737 Max的禁令激励了其他国家，加大了对美国监管机构的压力》。

    这是非常非常罕见的行文方式！文章第一段开头就清楚的表面立场：

    “美国FAA不再是全球唯一权威机构。”

    我们前文说过，禁飞一种机型对任何国家都在一种巨大损失，而中国为了安全，抢在全世界的前面。

    “中国禁飞96架飞机……其他国家纷纷效仿……”

    我们学过英语都知道，“follow suit”是仿效的意思，无独有偶，多家媒体均用了这个词，代表着中国的确在这个事情上开了一个无比重要的好头。

    “中国强调安全第一，其他国家纷纷效仿……”

    这个都是不同外媒写出的同一个论断。也就是，的的确确，对于北京慈禁飞而言，中国确实起到了一个毋庸置疑的引领作用，这样的引领是正确且高度负责的。而反观美国呢？全球都在行动，就是美国不动，还说是安全的。

    目前全美对于波音的不满已经逐渐转移到FAA头上，而中国对于安全的重视的确值得我们所有人都去了解，如果没有中国的带头行动，这个事情最后为了利益，还真的不好说。

    中国的这个行动不仅大大维护了所有人的生命安全，更给了美国FAA一个暴击，对此，我们应该向所以参与这次禁飞的工作人员说一声谢谢！在没有大影响乘客出行的基础上是全国的乘务人员、机组人员用大量的工作完成的，而且还把整个中国的航空业给全世界带来一个很好的印象。

    这波操作，中国做得真得灰常有水准。

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