Randwick分线的建设是这个数十亿元的项目中最早开通的部分，作为试行计划的一部分，有轨电车曾经从Moore Park一直运行到High Street总站，并持续数周。

然而，沿着Anzac Parade到Kingsford的另一条线路的建设却一直受到各种问题的困扰，并且进度更加落后。  

新州交通局（Transport for NSW）证实正在与该财团进行讨论，该财团负责监督该项目在12月开通Randwick到Circular Quay的支线。

该机构表示，相信整个项目——包括Kingsford支线——可能会在明年3月完成。

将运营有轨电车的Transdev公司已开始招募多达100名司机中的第一名。他们将在年中开始训练司机驾驶67米长的电车，每辆车有120个座位，可容纳330人。

尽管今年晚些时候可能会进行分阶段开放，但承包商已经错过了上个月沿着12公里路线移除大型施工路障的最后期限。

在Surry Hills，施工路障仍然排列在Devonshire Street的大部分区域，三个月后它们将被拆除。

在Surry Hills的Bourke Street Bakery，临时隔音路障距离前门只有一米多，到处都是路障。

店主大卫（David McGuinness）说，对于咖啡馆和其他商家来说，这几年非常艰难，比如几年前倒闭的Book Kitchen。

“它确实对我们的生意产生了影响，但……很多人真的受到了比我们更大的伤害，”他说，“我们绝对期待未来几周内这些路障被拆除，我只是试图保持乐观，因为前景最终会是乐观的。”

从市政厅到CBD的George Street南端，大片区域仍然存在路障，而本来，“局部路障”早在一个多月前就本来就应该被拆除了。在Kingsford的东边，路障也依然阻挡着Anzac Parade的一部分。

过去三年来，这个交通项目因反复拖延，法律纠纷，成本井喷以及对商家和居民的长期影响而受到损害。

在原定的时间框架内，新州州长贝姬莲（Gladys Berejiklian）本应在3月23日选举前的这个月剪彩。

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