今天（22日）上午，北京大兴国际机场顺利完成首次飞行校验。这也标志着大兴国际机场工程建设即将进入验收移交阶段。

新机场、新跑道，在今天的首次飞行校验中，什么飞机第一个降落在北京大兴国际机场？留下第一道崭新的飞机轮迹。在今天的飞行校验前，这架飞机都做了哪些准备？一起来了解一下。

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央视记者丛威娜：这里是中国民航飞行校验中心的机库。大家现在看到的就是承担北京大兴国际机场、首次校验飞行的奖状680型飞机。它的续航和爬升能力都非常强，有利于应对各种突发情况。

记者看到，这架飞机里面的空间并不大，除了机组人员，只能搭乘7、8位旅客。机舱里最显眼的位置，摆放的就是飞行校验的重要设备——校验台。在飞行过程中，它能对大兴国际机场地面导航设备发出的无线电信号进行全面检查，重点检查无线电信号对飞行程序的覆盖程度和准确性、有效性。

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飞行校验机长魏刚：（在飞行中） 我们随时读取，随时分析。在读取的过程当中，空中还有我们的校验工程师会通知地面，对导航设备及时调整，重新再检查。是不断调整检查、调整检查的过程，一直到（北京）大兴（国际）机场导航设备正常为止。

据了解，在民航飞行中，飞行校验是一种边缘飞行活动。打个比方，如果航线飞行正常起降的轨迹范围是在一个巨大狭长的“盒子”空间内，那么为了给它留出安全裕度，飞行校验就必须检查这个“盒子”每个边角的导航设备信号的有效性。所以这就决定了，飞行校验是一项涉及多部门、复杂的系统性工程。

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魏刚机长介绍，针对首次飞行校验，他们提前一个月就开始准备。对于这座从未飞临的“新机场”, 机组和导航人员多次实地勘察, 充分了解北京大兴国际机场周围的近空环境，做到心中有数。

而在起飞前一天，机组再次对飞机进行重点检查。

飞行校验机长魏刚：我们对（北京）大兴（国际）机场这次飞行做了一个特殊的检查单，比如说对飞机发动机我们进行了孔探，什么叫孔探呢？就相当于对发动机进行了一个CT和X光的检查，主要是检查发动机内部的故障情况。