近日，悉尼的公共交通系统发布了年度正点率报告单，显示火车和公交线路的延误情况最为严重。自7月1日起，悉尼进一步放宽公共交通工具的人数限制，又有更多人要开始体验早晚高峰焦虑等车的酸爽了。

新的公共交通数据显示，在上一个财政年度中，悉尼的火车和公交车延误情况非常严重。

悉尼平均有7.5%的铁路网络晚点5分钟以上。其中，北岸线T1、北岸线T9和内西线T2是最经常晚点的，北岸线超过十分之一的列车晚点。

在2月份疫情最严重的时候，悉尼的铁路网络也出现了有记录以来最糟糕的一个月，当时有高达17%的列车未能准时到达。

自那以后，随着新冠肺炎疫情防控措施的缓解，火车准点率逐渐提高，6月是全年火车准点率最高的月份，在此期间只有2.2%的火车晚点。

公交车的表现也是分地区的， Strathfield, Bondi, Hunters Hill, Sutherland 和 Bankstown的公交迟到率最高。

如今，维州的大多数公共交通的载客量已达到原来的两倍，其中火车一节车厢可载客68人，而大多数公共汽车可载客23人。

最常延误的火车线路

在2019至2020年期间，悉尼北岸线(North Shore line)的乘客遭遇的延误最多，有10.2%的几率晚点。

紧随其后的是T9北线，有9%的列车晚点。

T2内西线和T3Bankstown线的通勤者的等待时间也很漫长，几乎有8%的列车晚点。

T8机场南线是相对最准时的，只有6%的火车晚点;紧随其后的是T4东郊线(Eastern Suburbs & Illawarra Line)，该线路得分接近完美，只有5%的晚点。

悉尼铁路公司的一位发言人说，恶劣天气、乘客生病、紧急维修以及网络非法侵入等事件，都可能导致列车延误。

他说，毕竟悉尼的火车已经有165年历史了。

"相互连接的火车线路，如T1北岸和西部，T2内西和Leppington，以及T8机场和南区线，从事故中恢复的时间比其他线路要长。"

他希望新州政府43亿澳元的 "更多列车，更多服务 "计划，能帮助提升悉尼火车网络的性能。

最经常迟到的公交

在整个悉尼的公交网络中，斯特拉斯菲尔德（Strathfield）、邦迪（Bondi）、英格尔本（Ingleburn）、猎人山（Hunters Hill）、萨瑟兰（Sutherland）和班克斯镇（Bankstown）的服务最容易出现延误，而坎贝尔镇（Campbelltown）及周边地区的服务则是准点率最高的。

新州交通局截至2020年5月的公交业绩数据显示，有一个线路延误到未能达到当年的准点率KPI。

悉尼Strathfield和Earlwood地区落后的公交运营商——西部公交系统公司(Transit Systems West)的晚点情况最为严重，有6.5%的公交晚点5分钟以上。

2019年5月该公司还曾打破历史最低纪录，有高达11%的公交车晚点。

而行驶经过Bondi，Eastgardens和Vaucluse的东郊线路也表现不佳，有5%的晚点。

行经Ingleburn、Hunters Hill、Sutherland和Bankstown的公交延误较少，只有4%，而Mosman、Manly、Hornsby和Ku Ring Gai附近的公交只有3%延误。

在Blacktown、The Hills、Campbelltown、Punchbowl和Liverpool的通勤者最有可能准时到达目的地，因为此地的公交服务只有1.5%-2.5%的晚点率。

公共交通要准点实在太难？

新南威尔士州运输局的一名发言人表示，考虑到整个悉尼多变的交通状况，要实现公共交通全网络95%的准点率是很难的。

他说:“这促使我们的运营商为客户提供最好的服务，2019-2020年已经有很多运营商达到或超过了这一目标。”

发言人还表示，新州交通局将与所有运营商密切合作，以确保他们达到并改善kpi，包括准时运营目标。

他说:“这包括检讨路线、时间表和营运方法，以确保服务更有效率，让更多人受益。”

调查：

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参考来源：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/sydney-public-transport-train-bus-services-with-most-delays-in-201920/news-story/1b675e5653094816a9d6fe3eb98456a8