在对伦敦交通委员会(London Transit Commission，以下简称LTC)的内部投诉政策进行外部调查的过程中，有数据显示，2018年，LTC员工的平均缺勤天数为19.2天，略高于2017年的17.8天。LTC将这一增长归因于省级立法规定的2天个人紧急带薪休假。

兼任LTC委员和议会议员的Phil Squire表示，他并不过分担心员工的缺勤和流失的工作时间。数据存在波动，事实上，五年前，LTC的平均员工的缺勤天数为18.1天，随后该数字在2015年和2016年有所下降。

这一缺勤指标不仅包括病假和工伤假，还包括产假在内的所有法定休假，此外，还包括去年前自由党政府《公平工作场所、更佳工作法案（Fair workplace, Better Jobs Act）》所规定的2天个人紧急带薪休假，尽管后来，该法案的大部分内容被福特政府所撤销。

LTC总经理Kelly Paleczny说：“我们在2019年看到的数据，与其说这是一种趋势，不如说是立法的结果。”

2018年，短期伤残索赔人数也有所上升，每位员工因此平均缺勤8天。与精神健康问题有关的索赔则仍占少数，为12%。

Squire在谈及短期伤残索赔时表示，LTC需要为此付出很多金钱，而这也反映出工作中存在的“问题”。

2018年，LTC的一些员工对管理层的骚扰和欺凌表示担忧，促使外界对LTC员工投诉和LTC内部投诉政策进行调查。

该调查由多伦多一家专门从事职场调查的律师事务所进行。目前，LTC尚未公布调查结果。

最近，代表交通运输工作人员的工会高层出现了混乱局面，工会成员投票罢免了他们的前主席。

（伦敦华人网Celia原创）