3月10日，埃塞俄比亚航空从埃塞俄比亚首都飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班发生空难，机上157人全部遇难。机上乘客来自33个国家，其中包含8名中国乘客和3名澳大利亚乘客。

这是5个月里波音737 MAX 8型飞机第二次出现空难。2018年10月29日，印尼狮子航空另一架同型号飞机因软件故障多次发出机头下降的强制指令，在印尼附近海域坠毁，机上所有189人包括乘客和机组人员无一生还，那架飞机也只投入使用两个多月。

加拿大交通部长表示，跟踪这架埃塞俄比亚航空公司航班的卫星数据显示，此次坠机可能与去年10月29日狮航坠机事故存在“相似”之处。

两起空难之后，各个国家相继宣布全面禁飞失事机型——波音737 MAX。澳大利亚民航安全局（CASA）也暂时停止航空公司将所有波音737 MAX喷气式飞机飞往或飞离澳大利亚。

截至3月14日凌晨，据不完全统计显示，在拥有737 MAX型号飞机的55家航空公司中，仅有巴拿马的巴拿马航空，以及毛里塔尼亚的毛里塔尼亚航空还在继续执飞。

目前美国航空管理机构已经得到了从埃塞俄比亚航空公司坠机现场收集的证据。

美国联邦航空管理局（Federal Aviation Authority）连夜发布一份声明，宣布该机构已责令美国航空公司或在美国领土运营的航空公司停飞全部波音737 MAX客机。“我局做出这一决定是数据收集处理的结果，也是今天在现场收集了新证据并进行分析的结果，”美国联邦航空管理局在声明中写道。

周三，美国飞机制造商波音公司发表声明称，在与美国联邦航空管理局（FAA）、美国国家运输安全委员会（NTSB）及客户协商后，波音支持暂停737 MAX的运营，并决定向FAA建议暂停全球371架波音737 MAX飞机的运营。但同时，波音表示，继续对波音737 MAX飞机的安全性充满信心。

美国联邦航空管理局发布该声明之前不久，美国总统特朗普下令停飞波音737 MAX客机，特朗普早些时候在推特上说现在的飞机都“太过复杂了” 。

据报道称，波音公司正在研发一款重要的软件，用于改变航行控制系统。该软件主要用于去年失事的737 MAX 机型。

737系列客机的问题对波音公司的声誉造成严重打击，这家世界最大的飞机制造商面临几年来最严重的危机。

据路透报道，尽管美国加入其他国家的行列下令停飞波音737 MAX飞机，但周三波音股价却出现小幅反弹。当地时间3月13日，波音收高0.5%，报377.14美元，在美国宣布停飞波音后，曾一度下跌逾3%。

早在此前两个交易日，波音累跌超过11%，创下2009年7月以来最大的两日跌幅，波音市值在两日内蒸发266.5亿美元。尽管波音股价不跌反升，但其本周仍下跌约11%。

Inverness Counsel的首席投资策略师Tim Ghriskey表示，停飞让波音有时间解决可能存在的问题，避免灾难再次发生。“对波音来说，最糟糕的时期看似已经过去，（股价）似乎正在企稳的事实意味着，市场对此表示赞赏。”