洛杉矶和旧金山之间尴尬的距离一直让人抓狂。

坐飞机太费事儿、自己开车太耗时间，本来高铁是最佳选择，但上周加州州长宣布取消建设洛杉矶至旧金山的高铁项目，让人无比遗憾。

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不过，来自南加州橙县的州参议员约翰·莫拉克（John Moorlach）提了一个新方法。

他在给加州参议院提交的SB-319提案中，建议改建贯穿南北加州的交通大动脉5号高速和99号高速，使其拥有不限速的车道。

如果这个方案实施的话，那么从洛杉矶开车到旧金山的时间将缩短为4个小时。

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根据莫拉克的提案，从5号高速洛杉矶北部的葡萄树（Grapevine）路段到州府萨克拉门（Sacramento）或斯托克顿（Stockton）之间，双向各加建一条“不限速”的车道。

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这两段路程上，5号高速和99号高速的起点和终点几乎是重合的，99号高速在东边，5号高速在西边。

莫拉克认为，加州高速公路的最高限速为70英里/小时，远低于其他州，比如蒙大拿州和犹他州的最高限速是80英里/小时，德州的一些路段甚至高达85英里/小时。

蒙大拿州的高速公路限速是80英里/小时。图片来自Motor Trend，版权归原作者。

莫拉克还以德国举例，因为德国的高速公路是不限速的，但是德国的交通事故死亡率仅为美国的三分之一。在德国，每10万人发生交通事故的死亡率为4.1，而美国是12.4，说明取消限速与交通事故死亡率并没有必然的联系。

莫拉克表示，一旦建成的话，从葡萄树路段到斯托克顿只需要两个半小时。

莫拉克的提案中没有提到建造不限速车道所需的费用，但据他本人接受采访时说，建造这条车道需要花费30亿美元的费用，建造时间大概是5年。

5号高速有很长的一段路是笔直的。图片来自The Drive，版权归原作者。

看上去花费不小，不过与动辄上百亿美元、耗时十几年的高铁相比，这是性价比相当高的。

“我们要等待十几年高铁才能完工，为什么不能在5年内建造四条300英里长的车道，而成本只是高铁的一个零头，让人们更快地抵达旧金山呢？”莫拉克说。

莫拉克至今开的是一辆1996年的雪佛兰轿车，他表示如果他的提议能实现，他会开着这辆23年车龄的老爷车，以100英里/小时的速度驰骋在5号高速上。

“为什么要让我们慢下来？在天气晴朗的时候，每辆车都能开到80英里/小时，汽车是为高速而造的，我们没有理由在加州以”违法“作为理由来束缚它。

5号高速是加州交通大动脉，也是许多加州人吐槽的地方，在这段笔直的高速公路上，有人吐槽开着85英里/小时仍被各种超车，如今还取消限速，网友直言：加州人民要起飞了。

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网友“大可爱Coco”：在加州待了两周...纽约州司机表示我再也不想在加州开车了！！！太彪悍了。

网友“我的名字叫辛宝”：在i5不自觉就能到80。

网友“醉卧深山君莫笑”：我去年去玩，朋友带我开85还被各种超，吓得我瑟瑟发抖不敢说话🙊

网友“MySuperHero-”：每次去加州都会感叹大家的车技为什么都这么好…

网友“韩霹雳啪啦”：加州不限速 啧啧 希望I5一直不限速到俄勒冈

网友“Honchunghin”：🙃开得慢的准备被撞飞进隔壁草丛啦

网友“璐璐Kimmmmmm”：所以接下来就能看到新闻说南加州的车祸率直线上升 在加州开车简直就是要速度不要风度

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网友“妖精忘记了”： 加州人民要起飞吗？这是。