【4月5日，星期一】
17:15更新
4月5日，据台媒报道，台铁脱轨新证据照片曝光，幸存乘客拍下肇事工程车负责人李义祥事发后观望事故现场的画面，其身边还疑似站着一群施工工人。
报道称，这与台铁局此前称李义祥事发时1人巡视工地的说法不符，网友质疑施工商违背假期停工规定，偷偷开工。
官方目前尚未对此进行回应。
12:23更新
清明连假首日，台铁408次太鲁阁号从树林发车，载著大批花东旅客南下返乡扫墓，在行经花莲大清水隧道时，被一辆疑似停车不慎、沿著铁轨上方边坡滑落的工程车撞上，列车失控出轨，擦撞山壁，多节车厢扭曲变形，酿成50死、200伤的严重伤亡。
幸存者台澳夫妇Vanessa和Patrick坐在第五节车厢倒数第二排，至今回忆起事故情景，仍触目惊心。
Vanessa哽咽说道：“我们以为我们要结束了，完全都黑了。”
惨烈事故不仅留下伤口，也深深烙印在这对幸存夫妻的心中……
Patrick表示，走出隧道的过程中看到很多消防人员，真的是很辛苦。
10:14更新
台铁出轨列车第五节车厢凌晨被拖出隧道，车厢前段明显变形
【环球网综合报道 记者赵友平】台湾联合新闻网4月5日消息称，因撞车意外造成重大伤亡事故的台铁“太鲁阁号”，第五节车厢今天（5日）凌晨2点15分左右自清水隧道内拖出，车厢前段明显因挤压变形。
台湾联合新闻网报道截图
报道称，共八列车厢的“太鲁阁号”，前三节车厢日前已拖离事故现场，4日傍晚也将第四节车厢拖离。卡在隧道内的第四及第五节车厢，由于轨道毁损严重、车体变形，因此采用铺设钢板，再利用柴油机车头的动力从隧道内拖出。拂晓时分，铁道工程人员仍不眠不休进行第五节车厢的拖离作业。
台铁”太鲁阁号”第五节车厢凌晨自清水隧道内拖出，大批铁路局工程人员利用大型机械进行拖离作业。图自联合新闻网
台铁“太鲁阁号”408车次2日在花莲县秀林乡清水隧道外，撞上从斜坡滑下的工程车，严重出轨意外造成50人死亡、202人受伤，是近半世纪以来最重大的铁道意外死伤事件。
台铁“太鲁阁号”第五节车厢凌晨2点15分左右自清水隧道内拖出，车厢前段扭曲变形。图自联合新闻网
【4月3日，星期六】
12:10更新
台媒称“太鲁阁号”成“炼狱”：遇难者中仅15人遗体较完整
（观察者网讯）台湾清明假期首日（4月2日），台铁“太鲁阁号408次”列车在花莲县大清水隧道发生40年来最严重伤亡事故。根据目前最新消息，确定遇难者人数为50人（48人现场死亡+2人送医后死亡），156人轻重伤。
事故发生后，有搜救人员和台铁幸存人员形容车厢里的场景仿佛“人间炼狱”。另据台媒报道，在现场死者中，只有15人的遗体较为完整，另外11人头部严重破损，或仅有上半身、下半身或尸首分离等。截至3日凌晨，已确认身份死者有30名，人数还在持续增加，台湾检方表示将在2天内完成所有身份确认。
对于这起事故，国台办、海协会、全国台联等都在第一时间对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼。台湾陆委会也对此表达感谢之意，并表示经查除有一名大陆学生受轻微擦伤外，无其他陆籍人士伤亡。
2日晚间救援现场 （图自台媒）
4月2日下午，台湾“东森新闻”采访了一名坐在第七车厢的幸存者薛姓男子，他表示自己在台北车站上了“太鲁阁号408”车次，要回台东扫墓。事故发生时，列车受到强力撞击，剧烈摇晃，接着快速滑行，震动幅度很大，车厢里的人撞倒一地。
紧接着车子撞山，车厢里现场纷乱，伤者在黑暗的隧道中哀嚎，还有人惊慌失措的尖叫。薛姓男子称他和几个伤势较轻的人打破车窗，大家互助爬出车厢。回头看了第七车厢里，仍有些人浑身是血，躺在地上动也不动。
另一名坐在第八车厢的幸存者陈姓男子告诉媒体，他带着妻子和两个女儿到花莲旅游，没想到搭上了事故列车。当时他正熟睡着，突然“砰”的一声巨响，他整个人被摔出椅子外，被撞得头破血流，睁开眼睛后只见车厢内一片漆黑，到处是烟雾，哀嚎与尖叫声音不绝于耳，他形容说当时车厢里就像是人间炼狱。
他还接着说到，“车厢地板上躺了许多人，他们动也不动，全身是血，有人摔在椅子下，椅子上又有其他人压在上面，一个叠一个。”
事故发生后，台湾红十字救灾人员林启丰第一时间赶往现场救援。他回忆救援经过时表示，车厢内的状况令他印象深刻，“不仅椅子变形，东西散落满地，地板上都是血，还必须很小心站稳脚步。由于全车断电，空气异常闷热，车厢内外到处散落着尸体和尸块，真的是人间炼狱”。
他称救援人员循着哀号声先救出幸存的伤者，但由于伤者大多严重骨折，救难队员能背就背能抱就抱，希望能救一个算一个。
另一队基隆市搜救队也在当天下午4时左右，进入第6节车箱往第1节车厢全面清查搜索。一名搜救人员表示，由于车体严重扭曲变形，用灯光寻找有无遗漏尸块残肢或遗体，场面让人相当鼻酸、难过。另一名搜救人员还心酸的说到，“一块都不能缺！”
根据台检方公布的死者名单，其中有不少罹难者尸首分离。现场死者中，仅有15人遗体较为完整，其中只有4人可辨识身份，另外11人头部严重破损，或仅有上半身、下半身或尸首分离等。
不过据《联合报》报道称，截至3日凌晨已确认身份死者有30名。至于身分尚无法确认者，之后将采取家属的DNA进行鉴验，台检方表示将在最短时间内完成比对及鉴定，这2天会全部完成。
搜救现场 图自台媒
目前台铁表示，初步判断台铁事故原因疑为铁路旁一工程吊货车停车不当，溜下斜坡撞上太鲁阁号。
肇事的49岁李姓司机为义祥工业社负责人，昨日其已被带到花莲县刑大由检察官询问，检方认为李姓司机有逃亡串证之虞，且犯罪嫌疑重大，已向法院声请羁押禁见。
据此前报道称，李姓司机在清水休憩区附近工地停放吊货车后前往办公室，后因不明原因，吊货车滑落铁道，导致前五节车厢受困于隧道内。经询问，警方怀疑是李某没有拉手煞车而酿祸。
台湾交通部表示，台铁已派员逐一慰问伤者跟罹难者家属，包括发放死亡慰问金10万（新台币，下同）、受伤慰问5000元。另外，预计赔偿每名罹难者540万元，包括慰问金、重大行车事故赔偿、台铁特别赔偿金等。
对于这起事故，国台办、海协会、全国台联等都在第一时间表示高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。台湾陆委会则在书面中回应表示，对于大陆各界人士对于这起重大意外事故的慰问与关怀，表达感谢之意。他们还表示，经查除一名大陆学生受到轻微皮肉擦伤、已出院离开外，并无其他陆籍人士伤亡信息。
9:14更新
台铁“太鲁阁号”脱轨事故死亡人数修正为51人
（观察者网讯）据台湾“联合新闻网”报道，4月2日，搭载350人的台铁“太鲁阁号”408次列车，在从新北市发车驶往台东的过程中，行至花莲大清水隧道时发生出轨事故，造成重大人员伤亡。此前消息称，事故已造成至少54人死亡，156人轻重伤。台铁晚上7点召开记者会下修死亡人数，目前总共造成51人死亡，包括司机与助理司机，其余49名皆为乘客。
搜救现场 图自台媒
花莲地检署检察长俞秀端此前表示，检方目前正协助查清死者身份；至于事故原因，检方已展开搜查。
【4月2日，星期五】
22:50更新：
台铁“太鲁阁号”408次列车2日上午行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故。据现场救援人员透露，已寻获54具遗体，其中年纪最小的仅6岁，另有156人受伤送医。
消息称，事故原因被指系一辆工程车疑似因未拉手刹，从边坡滑落至轨道上，导致刚出隧道的列车来不及反应而正面撞击，车头(第8车)受创严重。台铁证实，新婚没多久的袁姓司机，以及随车的江姓助理司机，双双在事故中殉职。
据悉，“太鲁阁号”列车行经该路段时，几乎以全速前进，时速约125公里，加上两隧道间视野较差，不排除当司机员看到横在轨道上的工程车时，根本来不及反应。
消息指出，事故发生后隧道现场一片狼藉，失去动力的“太鲁阁号”残破不堪，部分车厢卡在隧道内，5至8节车厢严重变形，其中一节横躺隧道内，一度造成民众受困。
根据当地消防局消息，408次太鲁阁号全车乘客约350人，若加上站票，整列车将近500人，罹难者正由花莲县府全力协助处理后事。
20:00更新：
台铁太鲁阁号408车次4月2日上午于花莲县大清水隧道发生出轨事故，据台湾中时新闻网刚刚消息，目前事故至少造成48人死亡、逾80人受伤，另外还有200多人卡在车厢内等待救援。
19:14更新：
今天上午9点多钟，台铁太鲁阁号408次列车，在台湾花莲大清水隧道发生出轨事故，已有37人死亡98受伤。
据东森新闻网报道，上午9点从树林发车至台东的408太鲁阁号，在行经大清水隧道时发生出轨意外，据悉，车内乘客大约有350人，目前有37人死亡98人受伤。
上午9时28分，列车行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道时，疑似撞上工程车，该列车有8节车厢，第4、5节车厢发生出轨、变形，造成车辆擦撞隧道壁，目前列车卡在清水隧道内无法动弹，整辆列车陷入大停电。
没有光源，民众失去方向，愣在车厢内不知所措，甚至还有民众慌张走车顶逃生，神情看起来非常紧张，对出轨事件仍惊魂未定。
网上流传的照片显示乘客从火车上撤离，消防部门和医务人员试图进入岩石隧道内的车厢。在中央社发布的一张照片中，一节被撞瘪的车厢撞到了隧道的墙壁上。
中时新闻网称，台铁“太鲁阁号”被滑落的工程车迎面撞击，现场照片陆续曝光，位于隧道内的其中一节车厢，“像豆腐一样被切开”，半节都不见了。
针对这次事件，目前花莲县消防局已出动了12车35人，全力救援当中，慈济医院目前已经准备好大量伤患机制启动，宜兰县政府消防局也支援6车14人，就希望赶快将受困民众全数救出。
新北消防也派遣至少21车前往支援。旅客在受访时表示，起初发生的时候，火车不断刹车，结果突然受到严重撞击，坐在后面位置的人，全部都往前倒。
408列车长李列车透露，每节车厢大概，都是50、52人，满座还有站票，自己不确定发生什么事，只知道在1车感受到的时候，就是紧急煞车，然后车体触动就停下来了。
从画面中可看出，隧道内漆黑一片，甚至有节车厢因为横躺在清水隧道内，动弹不得，导致数十名民众全都受困在内，民众有的蹲坐在地上，有的焦急的站在一旁，列车突然出轨，多位民众受困，也不清楚彼此的亲友方向。
乘客能往外的就跑在铁轨上逃命，拿着行李，沿着缝隙钻，就想敢快逃出隧道外，景象怵目惊心，现场都是车壳碎屑还有扬起的尘土，乘客就在当中逃窜。
这起事件肇事原因为何？花莲县警察局长蔡丁贤表示，现场为委外进行的明隧道工程，今天有工程进行，疑未拉手煞车，因停车不慎导致车辆滑落撞上列车。
目前初判撞击点在第8车的车头，事发当时工程车上没人。
警方初步调查，45岁的李男是这家工业社负责人，上午7时多在清水休憩区附近工地停放775-TX号吊货车后，因不明原因致使吊货车滑落大清水休憩区附近铁道，并撞击7时16分由树林往台东出发的408号次太鲁阁自强号列车。
另据纽约时报中文网报道，太鲁阁列车是台湾最快的列车之一，时速通常在80英里（约130公里）左右。周五是一年一度的“清明节”假期的开始，这个时候台湾的出行人数激增。
2018年，一列普悠玛列车在台湾东北部宜兰县脱轨，造成18人死亡，170人受伤。台湾调查人员后来发现，列车运行速度过快，司机还手动关闭了旨在防止列车超过安全速度的自动列车保护系统。
2018年的事故是台湾自1981年以来的类似事件中死亡人数最多的一次。1981年，台湾西北部苗栗县发生的撞车事故导致31人死亡。
