氢气在许多方面正在给航空业带来革命性的变化。它不仅是零排放飞行的解决方案，而且还可以支持航空业延长飞行距离。易捷航空首席训练机长马克·法夸尔(Mark Farquhar)告诉f-cell的代表，18吨液氢就可以让一架A320飞机从斯图加特飞到墨尔本。

法夸尔在解释氢作为一种长途旅行的航空燃料的重要性时做出了这一评论。

“如果我们在A320飞机上使用最先进的锂离子电池，我们就可以从斯图加特飞到法兰克福。他对f-cell的代表们说。

“这是我们能走的最远的距离。如果我们像现在这样，给它加满传统的煤油，我们就能到达肯尼亚的内罗毕。理论上，如果我们用18吨液态氢填满它，我们就能到达澳大利亚的墨尔本。”

这显示了氢在航空领域的潜力——它不仅从可持续的角度，而且从距离的角度，都可能彻底改变航空业。

法夸尔昨天(9月15日)在f-cell的飞机小组会议上发表了讲话，该小组探讨了氢在航空领域的潜力。德国航空航天中心(DLR)和智能能源(Intelligent Energy)的发言人也加入了演讲。

Josef Kallo教授，德国航空航天中心能源系统集成协调员，表达了他对氢在飞机上的潜力和它的好处的想法。

他说:“我们今天看到，如果氢气来自可再生能源，那么它肯定有机会成为一种无点火燃料。”

DLR开发了一种新的40座氢燃料飞机，其航程低于2000公里，预计将在法兰克福机场形成巨大的客流量，从而探索跨地区飞行，实现了这一点。

“到2023年，我们预计将有超过5亿名乘客从不到2000公里的地方飞过来。这是大量的乘客，可以产生收入，可以免费飞行。”

显然，发展零排放、零排放的旅行的需求从未像现在这样迫切，而氢是实现这一目标的一个非常明确的途径。

在本次讨论之后，智能能源公司Aero的技术主管Phil Jackson强调了该公司已经开发的一些使用氢的应用。

拥有30年PEM燃料电池技术经验的智能能源一直在开发一系列零排放飞行解决方案，该公司凭借其Metavista项目在2019年获得了最长飞行时间的吉尼斯世界纪录。

杰克逊说:“使用我们的产品飞行时间最长，创造了吉尼斯世界纪录，使用液氢飞行时间为12小时7分钟。”

在这一成功的基础上，Jackson解释了该组织的最新项目H2Gear，该项目已从英国政府获得5400万英镑(7400万美元)，用于演示氢燃料电池在区域飞行中的应用。

杰克逊说:“这个5400万英镑(7400万美元)的项目旨在展示氢燃料电池在飞机上的应用，这是一种用于地区飞机的推进系统。”

By George Heyneson Sep 15, 2021 H2 VIEW