视频中一辆特斯拉正以约121公里的时速狂奔，一名亚裔男子在开车过程中头外向一边，明显已经睡得有些昏沉，不过手还是握着方向盘的下方。

发帖人“SETH BLAKE”表示，他是在洛杉矶到Anaheim的5号高速公路上拍到这一画面的，要知道在这条告诉上行驶的车辆，车速至少都是百公里以上！

能如此飙车，是因为这位司机正在使用特斯拉的自动驾驶功能，这一神技大概目前也只有特斯拉能够做到。

能如此放心大胆地将性命交给特斯拉的计算机，看来大哥对自动驾驶技术还是颇具信心的。

很多人认为，用自动驾驶比有人驾驶更安全，因为它不会抢道，永远都是中规中矩，不会有情绪，更不会因为情绪影响其他车辆行驶。

这两年，特斯拉的自动驾驶也确实火透半边天，将汽车驾驶推上了一个新台阶，虽然偶尔曝出特斯拉自动驾驶车祸丧命的新闻，但依然无碍特斯拉成为中产阶级的最爱。

正如推特网友所说，花那么多钱买特斯拉，不就是为了享受自动驾驶的乐趣。

但也有人觉得这样风险很高，毕竟路面情况千差万别，机器怎么也不会比人脑“智能”。

在现实生活中，特斯拉这样的神车也并非万无一失。

2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。

事故发生后，警方在现场并没有发现这辆特斯拉在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。大量其他事实也证明，事故特斯拉当时正在使用自动驾驶功能。

同样的事情还发生在北京车主罗先生身上，他也是在启用自动驾驶跟车的过程中，自动驾驶系统没有识别出障碍车辆，直接撞了上去。所幸他及时踩了刹车，才幸免于难。

2016年5月7日，美国佛罗里达州一辆特斯拉汽车在“自动驾驶”模式下发生撞车事故，导致司机当场身亡，这是美国首例涉及“自动驾驶”功能的交通死亡事故。

而特斯拉对于该事故的解释是，自动驾驶系统没有辨别出前方白色车辆和天空的区别，没有识别出障碍物导致自动刹车没有及时制动引发的事故。

2018年，台裔苹果工程师车主Walter Huang（黄伟伦）驾驶TESLA MODEL X行驶在加州的高速公路上，开启自动驾驶模式，后来车辆撞向了高速公路的护栏并起火燃烧，Walter Huang随后在事故当中身亡。

警方后来的调查记录显示，当时这辆特斯拉的自动驾驶系统已经发现了道路前方的异常情况，并发出警告，自动取消了自动驾驶模式。

但特斯拉汽车的系统在取消自动驾驶后无法自动刹车，所以车辆依旧在滑行，最终导致惨剧发生。

一些车主对自动驾驶技术太过于信任，以为真的开启了自动模式就能放飞自我，将事情全交给汽车，却不知道这项技术目前还没发展到能基本取代人类的程度。

以特斯拉Model S为例，其侦测道路前方障碍物的超音波雷达本身能够感测的范围为5公尺以内，主要用于低速、近距的障碍物侦测，在高速行驶下，侦测前方障碍物的功能不大。

在中国，“自动驾驶”目前已经更名“辅助驾驶”，顾名思义，它确实能减轻司机的工作量，但无法成为司机的替代品。

事实上，特斯拉的驾驶手册里这样写道，自动驾驶并不适合昏昏欲睡的驾驶员使用，因为驾驶员必须掌控方向盘，专心致志，且随时准备接管。

所以各位以为开了自动驾驶就能睡觉胡侃看电影为所欲为的大仙，还是先省省吧，打起精神专心看路，该警觉时还是警觉，毕竟比起这点“辛苦”来，命才是最要紧的。