悉尼将尽快在4月或是5月开通悉尼西北部至Chatswood沿线的无人驾驶城铁，这也是澳洲首条无人驾驶的客运专线。
具体开通的日期将取决于未来几周对列车系统以及信号测试的进展速度，以及国家安全监管机构的最后核准时间。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
新州州长Glagys Berejiklian表示，乘坐无人驾驶的城铁可能会导致部分乘客感到不安，但世界其他国家，例如新加坡，无人驾驶列车都运行的十分成功。
“我希望，人们不会因为无人驾驶而感到不安，这一技术已经十分成熟了。当然，我们的车站工作人员仍将继续为人民服务。”
在这条城铁沿线的13个车站中，每个车站的站台上都安装了安全屏蔽门。除此之外，在22辆列车中有17辆是从印度进口的。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Northwest线是Berejiklian政府的标志性项目，将在州选举中占据有力竞争地位。尽管悉尼斥资$21亿的轻轨项目陷入了争议，但Berejiklian称，城铁项目是证明其政府有能力完成重大交通项目的有力证据。
“我们坚持我们自己的看法，做出了关键的决定，我们只用了几个月的时间就取得了如此迅速的发展，人们马上就能享受这项服务了。”
她还重申，从Rouse Hill至Chatswood的Northwest线在$83亿的预算中占据了$5亿。
交通厅厅长Andrew Constance表示，政府希望能赶在今年第二季度开通这一服务，但还需要时间来进行列车系统的复杂测试 ，尤其是Eping至Chatswood沿线。
“一旦测试完成后，我们会向民众公布开通的具体日期。”“我们必须对列车进行测试，这是1辆无人驾驶的列车，它必须符合国家安全监管机构的标准。”除此之外，这条城铁沿线的费用与其它线路一致。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
乘客可以通过单层列车前部的窗户看到铁轨，每节车厢有3扇双开门，这样能方便乘客们上下车。
Chatswood至Sydenham，途径悉尼CBD沿线的隧道工程已经进行了数月之久。1条从Bankstown至Sydenham的重铁路线是施工第二阶段的一部分，这条线路将于2024年被更改为城铁沿线。
据悉，第二阶段的施工预算高达$125亿。
