英媒报道，近日ofo共享单车公司雇佣专业清理公司，将伦敦市区内的所有共享单车清理出城，巅峰时期他们曾在伦敦及周边城市拥有超过6000辆共享单车。这意味着他们正式告别英国。

这是继Bluegogo小蓝车之后第二家放弃伦敦的共享单车公司。

目前ofo的英国官网已经关闭，小海狸尝试访问该网址时已显示该网页不存在。

其实ofo退出英国市场也不是一夜之间就发生的，此前ofo海外部门的总经理Jeremy就向CGTN透露，公司内部早已为员工们或安排了离职补偿计划或为员工提供转岗至中国总公司的机会。所有员工都被告知将于2019年1月10日前全数离开，此后部门关闭。

再来看看ofo的终端用户这头，今年早些时候，ofo公司就已经暂停缴纳英国公司的电话费账单了，此举致使所有散布在英国各地的小黄车不能联网，仅能通过四位数密码开关车锁，用户体验直线下降！

要知道，仅伦敦一个城市就曾拥有超过3000辆小黄车哦，虽然其规模远不能与国内一线城市的小黄车保有量相提并论，但也绝对称得上伦敦不可忽视的共享单车啦！

如今，ofo小黄车英国市场失败后的惨淡收场，与当年大举挺进时的风光无限真是反差极大！

也就是去年3月，这场从中国蔓延至海外的“自行车大战”烧至英国，号称巨型大象的ofo公司彼时刚获得阿里巴巴的融资，抱上金主大腿后的小黄车自然底气十足，在接受英国卫报的采访时宣称将在伦敦一地就投放约15万辆共享单车，以此来对抗当时在曼城已经独占鳌头的摩拜单车！

当然ofo要想在伦敦扩张自己的版图，投放工作自然是它的重中之重，所以去年6月相关报道就称，小黄车将在伦敦市中心多个核心区域投放双倍数量的单车，以此来方便更多伦敦市民的出行。

然而仅仅是在他们进入英国市场的10个月后，这场没有硝烟的战争就结束了，静悄悄的结束在这个残酷又冰冷的冬天。在这场自行车大战中没有赢家。

从去年开始，围绕着ofo在中国崩坏的重磅新闻层出不穷：裁员风波不断，资金链出问题，拖欠货款被卷入多起诉讼，上千万人等着退押金等等，对于ofo而言，从其熠熠生辉到令人唏嘘不已，不过三年。

但，在英国的这一悲剧结局，并非仅仅是因为ofo自身的公司管理和财务问题。

你以为英国人真的都是英伦绅士和淑女吗？

以下这些照片可能会让你找到某种似曾相识的感觉。

被黑色油漆几乎完全覆盖的小黄车。

不仅被改色还被破坏了GPS追踪装置后被丢弃的小黄车。

被改色后扔到自行车架上锁起来的小黄车。

我们以为伦敦街头的共享单车都是这样的。

而实际上更多的时候它是这样的。

除此之外，还有无数被破坏GPS追踪器后失踪的小黄车。据统计，约60%的共享单车在投放后的四个月里都受到了不同程度的人为损坏或彻底毁坏。

所以在去年10月份后，ofo公司不得不调整了自己共享单车在伦敦的布点区域，撤掉了较为难以控制的伦敦南部区域，专注于伦敦市中心区域及北部。

与此同时，伦敦交通局也展开了和ofo的合作，致力于在为市民提供更方便的交通工具的同时也能维护好伦敦整齐的市容市貌。

然而，这一切努力在现实面前都显得有些劳而无功。

英媒《金融时报》就在报道中直指小黄车的设计并没有考虑到欧洲人的身形高大，而照搬了中国国内的自行车尺寸。

该报道还指出小黄车所携带的GPS装置太过于简陋导致很容易被拆除或破坏。

不仅媒体直指小黄车的产品短板，高冷的英国人也并不买账。

比如这位名叫Holly的网友就叫嚷着让无桩共享单车远离伦敦。

不止Holly，也有其他网友表示共享单车必须要有固定桩才能更好地成为伦敦市的交通工具。

他还说到无数的报告证明人类本身就有随手乱扔东西的天性，所以必须通过一些人为约束才能更好地管理共享单车这一本身设想很好的产品。

小海狸只希望，像小黄车这种带有美好愿景的共享经济产物，能够在未来某一天得到世界各地更多人的温柔以待吧。