如果你是一位奥克兰步道健行爱好者，你肯定注意到了去年开始活动范围日趋缩小。

本届奥克兰市议会为保护“考瑞木”，花重金在步道入口加装鞋底消毒设备，甚至专人蹲守，同时很多步道都已经关闭，不再让市民进入。

理由是：鞋底还是会带入病菌，加剧考瑞木树梢顶端枯死症的传播，新西兰原生环境就会受损……

那好，我们为了环境就做点牺牲吧……然而，市议会的老爷们想的太简单了。

人不去，野猪来了，野猪不穿鞋，野猪到处跑，野猪粘了泥，野猪撒了欢，野猪传播病菌，野猪还不交税……

在西区关闭的林地里，野猪在地上乱拱后的证据照片在市民之间传播，反弹情绪开始了。

看起来结果其实是：树照样死，市民却不能走步道。不错，现在的政府只要一有事情，就先拿普通人开刀，市民们生气了：

目前野猪增加的证据都是坊间流传，因为拍照者不能自己站出来说，你看我的狗已经找到它们了，现在数量越来越多，我还拍了这些照片……因为拍照者也是自己偷偷进去的。

而市议会的标准答案很简单，野猪不是吗，这个从没消停过啊。我们可以再找合约猎人，由他们解决问题，数量可以控制下去。

图中虚线为西区关闭步道，蓝色为开放步道，红色为2020以后的修建步道计划

还有市民反映：有些地方考瑞木并不多，也没有什么大问题，但市议会就是统统关闭了事。自己本来是支持环保的，但并不认可市议会这种一刀切的做法。

为此，一些地方已经有人发起附近居民向市议会请愿。

去年，一共有112条步道被临时或长期关闭，令步道健行活动大受影响。部分步道在圣诞节短期开放，如Kitekite Falls track作为瀑布景观步道在圣诞期开放了一阵子，而这一条步道上花费的卫生清洁费用就达33万纽币。

这就是市议要会向市民征收的“环境目标税”（environment targeted rate）的去向之一。

在AA调查60%的人都反对的情况下，奥克兰市议会依然要将市中心的车速限制降到30公里/小时。一切也都是为了市民考虑，因为“交通事故伤亡太高了”。

去年底，奥克兰交通局AT董事会签署了《2019年限速章程草案》（Draft Speed Limits Bylaw 2019）。根据这份草案，以奥克兰市中心的Queen St、Newmarket的Broadway、Mission Bay的Tamaki Dr为代表的多条道路，最高限速将被下调至30公里/小时。到2019年8月，奥克兰10%的道路可能都会实施30公里/小时的限速标准。

下图中整个绿色线条都是市中心规划的30公里/小时路段：

而根据汽车协会AA对成员的调查结果显示，62%的受访者反对或强烈反对30公里/小时的限速，只有16%的受访者表示支持，其余受访者的态度犹豫不定。

这是为了你的好，不顾民意的又一个例子。

市议会支持限速30公里/小时的文件多达107页，这个政策正在听取民众反馈。反馈网页地址在：

https://www.surveymonkey.com/r/NewSpeedLimitsBylaw2019

这也完全是本届奥克兰市议会自己作出的决定，和新西兰政府无关。新西兰中央政府并没有这个决策，是奥克兰希望制定一个地方禁售令，现在需要申报政府同意。

2月28日奥克兰市议会经过投票后决定，将请求中央政府禁止零售商公开销售烟花。

如果这条规定被批准，以后奥克兰人只能等待市议会或者Skytower上放烟花，自己家的后院就不行了。

奥克兰市议会称，近九成市民意见书对烟花持反对态度，所以才要求政府禁止烟花的私人购买和使用。

其实现在，新西兰已经有严格的限制规定，平日里你是买不到烟花的，只在每年11月2日至5日期间允许商家合法出售。

但奥克兰市议会同样为了市民的福祉，决定全面禁止。

只是由于地方议会本身并没有权力禁止烟花销售，因此才需要向政府申请。

以上三件事，

是不是具有本届市议会的鲜明特点？

样样都在为你考虑，

但你觉得他们关心到点子上了吗？

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