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这是自去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。

很显然，全世界都在对这架飞机产生怀疑，

距截稿前，已经有43个国家宣布禁飞波音737 MAX 8飞机。

CNN称，目前只有美国、加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。彭博社甚至用“全球反叛”来形容波音面临的巨大压力。

根据彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、芬兰、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印尼、爱尔兰、意大利，

（新西兰宣布禁飞波音737 MAX 8飞机）

 （图片来源：每日邮报）

科威特、拉脱维亚、列支敦士登公国、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯联合酋长国、英国在内的43个国家加入“停飞阵营”。

 （英国宣布禁飞波音737 MAX 8飞机）

 （图片来源：每日邮报）

澳大利亚民航安全机构首席执行官(CEO)卡莫迪在声明中称，此次停飞是“暂时的”，澳方将等待更多信息，以评估该型号客机进出澳大利亚的安全风险。

不过，BBC表示目前没有一家澳大利亚航空公司经营波音737 MAX机型，只有两家外国航空公司：胜安航空公司和斐济航空公司在使用波音737MAX型飞往澳大利亚。

 （图片来源：每日邮报）

然而，这架型号波音737 MAX 8飞机的制造者美国到目前为止，却无动于衷。

美国联邦航空局仍无意禁飞波音737 MAX 8。

3月11日，美国联邦航空局表示，波音737MAX系列飞机仍然“适航”（airworthy）。“一些外部的调查指出了两起空难之间的相似性。”

 （图片来源：每日邮报）

美国联邦航空局表示，“但是，调查刚刚开始，到目前为止没有明确的证据，因此我们无法得出任何结论，也不能采取任何行动。”

一般旧机型事故风险比较高，但737max-8作为新机却频频出事。

在事故发生后，波音公司的态度耐人寻味。最开始一直推卸责任，在黑匣子数据找到后，才不得不承认设计的问题。

而一切原因在于：人工智能：“机动特性增强系统”。

简单来说就是，MAX8配备的自动防失速系统一旦判断飞机失速，可以无需飞行员介入即接管飞机控制，并使飞机低头飞行，以改出失速。

 （图片来源：每日邮报）

只要这个系统出现了问题，飞机会误判当前的飞行状态，于是自动调整飞机方向。飞机会在自动系统的指令下不停往下俯冲，而飞行员就要一次次把飞机拉起，

上次狮航的飞行员，就把飞机拉起11次，整整11次，但飞机飞行高度不断降低，最终无法挽回。

可想而知，当时的飞行员是多么的绝望。

波音官网显示，737 max系列也是其历史上销售最快的机型。目前已接收100家客户4700架的承诺订单。

但事实上，在17年737max-8首次交付时，仅因为引擎问题延期交付。但最后该机型仍然通过测试，卖给了全球的客户。

对于问题，波音不仅没有放在心上，甚至在第一次空难发生后都没有对该机型召回维修检测等等。

波音这个霸道的程序和敷衍的态度，

却害死了整整两架飞机的人。

而他们，到现在也没有承认自己的过错。

 （图片来源：每日邮报）

本月11日，在美国市场上，波音公司的股价曾一度下跌13%，创下了自9·11袭击以来的最大跌幅。

市值一日蒸发了128亿美元，折算为人民币约为860亿元。

截止今晨，波音暴跌210亿美金！

不论承认与否，看来大家心里都明白这是怎么一回事了。

最新的消息表示，据前方救援人员透露，失事的埃塞俄比亚航空ET302次航班黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人员带回检测。

据央视消息，两个黑匣子其中之一发现于搜索检查过的废品堆中，另一个是由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到的。

事件如何发展，我们仍旧持续关注。