经过3年的构思、数百小时的修改，英国青年设计师Luke Carvill对延续了近百年的伦敦地铁图进行了大幅度修改更新。采用了全新的配色方案和更流畅的线条，新的设计还包含了伦敦地铁之外更多的轨道交通线路，包括通勤火车、电车、城铁、轻轨以及即将通车的伊丽莎白线等。
图说：登陆设计师个人网站，查看高清大图，地址：https://lukecarvill.com/portfolio/london-transit-map/
目前正在被广泛使用的伦敦地铁图是由Harry Beck在1931年创作的，并于1933年正式发布。
作为一名曾经的伦敦居民，Carvill的生活与地铁出行紧密相连。 在他的新版伦敦地铁图中，从椭圆形的伦敦城铁(Overground)为框架，突出了市中心的重要区域。之后他根据服务使用的频率，对现有地铁图的颜色和线条进行了调整。
Carvill表示，在伦敦生活时，他觉得伦敦地铁图似乎过于聚焦在游客和新伦敦居民身上，这成为他绘制新版地铁图的动力。
在接受英国媒体采访时，Carvill表示，“希望伦敦市中心的地铁线路可以更加清新，因为这个区域是不太熟悉伦敦情况的国际游客也会经常使用的，大部分游客主要集中在伦敦1区和2区范围内活动。因此我用椭圆形的城铁线路对这个区域进行了突出划分。”
最新版的伦敦地铁图中，地铁用单一颜色的实线表示，通勤铁路用中空的颜色线条表示。
在颜色选择上，Carvill将地铁繁忙程度也考虑了进去。对于更加繁忙的地铁线路，他保留了现有的纯色。对于不太繁忙的地铁线路，比如伦敦城铁和DLR，他用深色边框和较浅的填充色表示。另一些不太频繁的通勤火车服务则用空心线条表示。
他认为，调整后的配色方案能帮助人们将注意力集中到最常规的地铁服务上，因此潜意识会帮助人们最出最快的路线选择。
不过Carvill表示他还要对快速自行车专线、水上巴士以及残疾人通道这些细节进行完善。
图说：Carvill版地铁图在地铁车厢或站内的模拟效果。
对于最新完成的这版地铁图，Carvill表示他对地理位置的把控上还有不足，图中的南伦敦线路稠密，而北伦敦还有很多自由空间。目前这版地铁图还是以Beck版地铁图为参考。
作为最伟大的设计师之一，Beck创作的伦敦地铁图沿用了数十年，一方面指引着无数游客的出行，一方面也成为了伦敦地铁的标志符号。但是Beck先生的时代已经结束太久了，伦敦地铁已比当时扩大了很多，或许是时候和经典告别了。
图说：Harry Beck创作的伦敦地铁图初稿
Beck版地铁路是现在大家所使用的伦敦地铁图鼻祖，在后来数十年的发展中，换乘站的标示从钻石图形变成了相互连接的圆环，减少了对角线并引入了定位网格。
Beck版地铁路的重大革新在于他是以站点停靠顺序为基础，而非线路的实际走向。这个设计方针指导下，伦敦地铁图被简化成一张纵横交错的整体线路图。然而这版地铁在当时过因为于激进曾被驳回，但1933年的第一次试印发现，这种简洁的地图才是公众所期待的。在最初的一个月中，总计75万张地铁图被抢空，随后立即补印了100万张。
而在那之前，伦敦地铁图是基于线路和站点的真实地理位置绘制的，这就造成了多条线路交错在一起的混乱现象。
官方不断完善伦敦地铁图
其实对于伦敦地铁路存在的各种问题，伦敦交通局也一直在尝试调整。2018年12月，伦敦交通局公布了最新版的伦敦地铁图，其中新增了多项新的功能，包括用虚线标注了换乘不超过10分钟步行距离(或700米)的站点。
由于太过复杂，交通1区中属步行距离的大部分站点并内在新版地图上标注出来。比如，Holborn，Leicester Square和Covent Garden三个站点。TfL表示，许多成对的站点之间距离很近，但此前一直并未用“换乘”的符号标注出来，这是它们第一次出现在伦敦地铁图中。
过去150多年，伦敦的地下迷宫在不断地扩张、延伸，伦敦地铁图也随之变化。
▲ 1940年版地图，Beck被要求使用圆形表示换乘
▲ 1961年版伦敦地铁图
▲ 1964年版伦敦地铁图
▲ 2017年伦敦地铁线路图
▲ 2015年，一位不知名的香港设计师为80多年前Beck的设计带来了曲线元素。
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(本文为《英国房产与投资周报》中文原创，英文素材源自Daily Mail、lukecarvill.com等。转发必须标明微信号：ukpropertyweekly。文中内容仅为行业资讯，实际投资请遵循专业法律建议)
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