上个月，一架加航（Air Canada）波音777-333ER 从多伦多飞香港，编号AC15。满载着376名中国同胞。飞机降落时因“粗暴凶猛着陆”，而导致底盘和尾部严重损毁，飞机几乎报废。而事故发生的原因，竟是因为开飞机的飞行员是个“新手”，6天前才拿到这种机型的驾驶执照。事发时是第一次驾驶真实的波音777客机！也是首次以机组操作飞行员身分抵达香港！

大家常看到"楼市有硬着陆风险"、"经济有硬着陆风险"这样的字眼。但飞机硬着陆的到底有多危险，可能很多人还并不了解。2017年3月，秘鲁航空公司一架波音737客机紧急降落硬着陆冲出跑道时的画面，机身擦地随即起火燃烧。当时机上载有141名乘客，幸好没有造成重大伤亡，不过仍有至少26人在此次事故中受伤。

秘鲁航空公司737客机硬着陆现场照

据明报报道，搭乘这架客机的一位华裔乘客回忆说，当客机快要降落时，机身左右摇摆，乘客最初都没在意，但之后就听到机身"粗猛"落地的声音，并伴有强烈震动，稍后机身再度左摇右摆，这时乘客们开始惊慌起来，机舱里有人在尖叫，唯恐发生不测。

这位华裔乘客还表示，机身强烈震动之后，他前面的两个行李舱舱盖全都被震开，不过里面的行李没有掉下来，否则场面可能更混乱还可能会伤及乘客。幸好客机最终平安降落在香港机场，机舱里的部份乘客情不自禁地鼓起掌来。

民航意外调查机构今天发布的报告也表示，初步调查显示飞机当时在侧风下着陆，事发时在跑道上方大约200英尺，并持续下降到着陆点。报告形容飞机"突然进入一连串轻微的左右侧倾偏差"，副驾驶使用大幅度的操控，以制止飞机的侧倾，机身先向左，然后向右明显侧倾。降落前，机翼向右侧倾而非保持水平，着地时右侧主起落架首先接触跑道，在高速加上机头高俯仰的姿态下，机身后方下侧在粗猛着陆中触及跑道表面，之后驶回跑道中心线，再继续驶往停机位让乘客下机。

据报道，调查机构正在确定意外的起因和具体情况，预计整个调查需耗时一年。

这种低级航空误操作，其实在加航还不是第一次了。

刚刚过去的1月9日，加航一架载有124名乘客的班机，从多伦多起飞后紧急折返，因为"飞机上有烧熔塑料气味的报告"。

去年10月，一架加航客机在纽约机场跑道滑行时被一架美国飞机撞到受损，肇事客机内有一名女性乘客受伤。

去年3月，加航更爆炸性地创下一个月内连发3起事故的记录！

3月1日，一架从多伦多飞往温哥华的加航客机正准备起飞，一位乘客的LG手机突然着火，机舱内一片混乱，飞机延误了2个小时才得以起飞。

3月5日，多伦多到上海的加航班机在起飞一个半小时后，减压系统突然出现问题，不得不折返多伦多。

3月25日，一架加航客机在华盛顿迫降，起因是驾驶舱突然冒出大量烟雾……

不过最惊险的，还要属2017年7月7日的一次事故：当时加航一架空中巴士A320客机在旧金山国际机场降落时，飞行员误将等待飞行的滑行跑道看成了降落跑道，差点撞向4架满载近千名乘客的飞机，造成航空史上最惨烈的灾难。

相关报告指出，当时加航客机不断下降，低空掠过停在最外围的联合航空波音787，接着在2秒后飞至菲律宾航空空中巴士A340上方。

再回头看本次这么严重的事故，危及到300多人的生命，加航却完全没有道歉，也没有任何的赔偿。也是让人真无语了。。。

天啊！还能放心乘坐加航的航班吗？