能源危机的风也吹向印度，在经历第二波新冠疫情之后，该国经济逐步复苏，电力需求也跟着大幅增长，无奈水涨船高的煤炭价格，让这个国内70％电力都依赖燃煤发电的经济体横遭“燃煤之急”，闹起了“电荒”。

据财联社报道，印度联邦电力部数据显示，目前该国五分之三的燃煤电厂的煤炭库存仅能维持3天左右，有的发电厂甚至都撑不过2天，而全印的发电厂煤炭库存平均能维持4天，比两个月前的平均天数少了8天，远低于印度官方建议的14天。

这意味着印度煤炭供应紧张加剧，该国的停电危机一时半会解决不了。报道指出，目前，印度正在遭遇2016年以来最严重的电力短缺危机，本月印度北部各州每天停电的时间长达14个小时，仅是10月的前12天，印度电力供应缺口达到7.5亿千瓦时，也是7.5亿度电。

这是什么概念？1986年中国实施夏令时，每户家庭提早一小时熄灯，一整年便可节省了7.5亿度电。现阶段，印度北方邦因为缺煤关闭的发电厂已经累计14座，而无煤可用的公用事业公司数量也从8月的1家增加到18家。

令人不解的是，印度是世界第二大煤炭进口国，也是世界第四大煤炭储量国，丰富的矿藏资源理应让该国燃煤发电厂的老板们高枕无忧，究竟是发生了什么事情，才让这些燃煤发电厂陷入无煤可用的窘境？

对于“电荒”，印度煤炭部的解释是，今年该国不巧遇到了频繁的降雨天气，严重影响煤炭开采和运输工作，加上国际煤炭价格居高不下，该国进口量骤然大减。不过，这番解释并不能服众，而且印度也没有给出一个解决方案，这让该国民众怨声载道。

据了解，印度国内煤炭供应不足，和该国僵硬的国有垄断体制有关，而且土地私有化、以及难以通过审批的环境许可证等问题，让想要提高煤炭产量的印企吃了“闭门羹”。

美媒也指出，今年印度的降雨量和往年相当，造成印度煤炭短缺局面的主要原因是进口煤炭量的大幅减少，今年7-8月，印度进口煤炭量同比下降了45％，其中7月，该国仅进口了210万吨煤炭，创2015年8月以来最低纪录。

俄罗斯能源部近日也表示，每年印度都会向其进口4000万吨炼焦煤，但现在这个数字降到800万吨。说来说去，还不是印度囊中羞涩，买不起高昂的海外煤炭，截至9月，印度进口煤炭主要来源地澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭价格，同比大涨了2倍以上。

可以说，只要国际煤价维持高位，印度煤炭进口量将保持低迷。受此影响，印度“缺煤断电”的现状可能短期内无法得到缓解。

文 | 李泽钚 题 |曾云梓 图 | 卢文祥 审 | 李银苏