Cranbourne和Pakenham线路是墨尔本火车延误最严重的，通勤者也因此备受折磨。而Metro Trains也很少能达到准点率目标。 

在过去的一年内，Metro Trins只有6次达到了月度准点率目标，而这家火车运营商却拿到了由纳税人出资的600万元津贴。 

同样，Yarra Trams也收到了126万元的津贴，但去年该公司其实有5次没能达到月度准点率目标。

 运营商的表现数据发布之后一天，墨尔本的气温就升至42度，维州公共交通局执行长Jeroen Weimar向通勤者保证，交通服务不会停摆。 

据了解，这两家交通运营商都在2017年11月拿到了新的7年合同，并签订了协议，制定了更高的表现目标，交通晚点及取消服务将面临更多的罚款。 

Metro的月度准点目标从88%提升到了92%，但就在合同签订的第一年，Metro就有6次没能达到这一目标。 

公共交通局数据显示，繁忙的Cranbourne 和Pakenham线路是交通服务延误比例最高的。同时，Cranbourne还是火车取消比例最高的线路。 

在新合同中，Yarra Trams的准点率目标也从77%提升到了82%，但是过去的一年内，电车也有5次没有达到目标。 

在一年的时间内，86路电车是准点率最低的，为75.1%。 但是这些运营商却拿到了百万元的津贴，这个数额远超他们的罚款。 

数据显示，Metro Trains拿到了600万元的津贴，支付了77万元的罚款。 Yarra Trams拿到了126万元的津贴，支付了30余万的罚款。 

同时，V/Line过去一年都没有达到92%的准点率目标。去年5月，火车的准点率甚至低至79%。 但政府表示，考虑到现在的准点率目标更加严格，总体来说，火车和电车的表现是有所改善的。 

政府指出，城际网络的火车故障已经减少了20%，而基础设施故障也减少了近30%。 在过去的一年内，Metro Trains和Yarra Trams有11次都达到了可靠性目标。 

Tim Pallas称，这一年是有”大幅度改善“的一年，并认为火车可靠性的改善是因为新合同中的维修保养资金增加了32%。 

Pallas表示，在2018年11月季度，火车网络的消费者满意度达到了22年来的最高值。 ”我们花了很多时间思考消费者和铁路乘客想要的东西，我们看到火车服务受到了认可。“ 

新的消费者满意度调查显示，Yarra Trams收到的投诉数量也减少了15%。

 周五迎来了酷暑天气，Weimar承认，有60列电车服务被取消，但是运营商已经提前做了很多工作，为应对炎热天气做好准备。

新闻来源：澳洲新闻网