维多利亚州基础设施部门坚决，

反对扩展墨尔本的免费电车区，

认为这将使电车更加拥挤，

其他公共交通投资不够，

并使最不应该受益的人群受益。

Transport Matters的议员 Rod Barton提议将免费电车区域扩大到包括MCG，维多利亚国家美术馆，纪念神殿，墨尔本动物园和皇家儿童医院，以增加可到大的地区以及促进旅游业。?

他还建议全日制学生和老年人可以免费出行。

议会议员正在审查他这项提案的利弊。

市长萨利·卡普（Sally Capp）也支持扩展免费区，但维多利亚州基础设施咨询机构最高峰州基础设施维多利亚（Victoria Infrastructure Victoria）在其提交议会调查的提议中警告不要这样做。

维多利亚州基础设施局表示：

“扩展免费电车区将降低电车网络性能，

并降低社会公平性。

扩展后会导致电车人满为患，

从而降低现有用户的舒适度。”

老年人，残疾人，孕妇和有推婴儿车或年幼子女的父母已经因其行动不便而在电车内处于不利地位。将来还会因电车拥挤而处于更不利的地位。

反对方还表示，更多的免费区还会鼓励不良习惯，例如人们在能走路或骑自行车时选择乘坐电车，还意味着他们会选择坐更少的公共汽车和火车，会减少车费收入。

意见书指出：

“应该把钱款投资于更活跃的交通基础设施

如自行车道和人行道，

或投资建立更好的火车和公共汽车服务，

可能会更有效地改善交通网络的性能。”

提议扩大免费区巴顿先生说，可以运行更多的电车来解决拥挤问题，扩大了的免费电车区将减少城市的汽车拥堵。

他说：

“我们可以处理，

可以增加更多的电车，

也可以投放更大的电车。

也许将将来会有专门的电车只在免费电车区行驶。”

他补充说，免费区扩大只是在每个方向上增加“一，两个”额外的免费电车站，并得到了皇家墨尔本理工学院和墨尔本大学，皇家儿童医院和工会的支持。

而反对派则表示有些好处，例如免费达到帕克维尔的皇家儿童医院的服务，将“仅对那些从免费电车专区出发的人免费”，特别是CBD居民。

维多利亚州基础设施局说，为弥补电车费收入损失而产生的任何额外费用将由维多利亚州纳税人承担，而其中大多数人不会从免费电车中受益。

支持派表示，在靠近主要旅游景点（例如，墨尔本博物馆和墨尔本动物园）的地方关闭免费电车区，每次都令游客感到困惑。

据估计，将免费电车区域扩展到计划的地区，每年将花费约950万澳元。

巴顿先生还呼吁让老年人和学生都享受免费坐车。