► 最大规模城铁项目，投资500亿澳币：
就在刚刚，维州州长安德鲁宣布，如果明年工党大选胜利，将播出财政预算中的3亿澳币作为澳洲史上最大公共交通项目的启动资金——墨尔本将耗资500亿澳币投建贯通成交多个区域的地铁线！
这条铁路被命名为“市郊环线计划”，全场90KM，横贯多个华人区和富人区，成功的将墨尔本独立的火车线路链接到了一起。
链接的线路包括：
Clayton
Monash
Glen Waverley
Burwood
Boxhill
Doncaster
墨尔本机场
以及北区的几个区域。
环线的建立将会节省各区之间的出行时间，也为墨尔本居民提供更多的出行选择。
据了解，这条市郊机场环线从Cheltenham到机场站之间的铁路全部在地下，是真正意义上的地铁！
机场到Werribee之间的铁路部分在地上，部分在地下。
一：城铁建造的优势
1、铁路全长90KM；
2、增设12个新地铁站；
3、每天接载40万乘客，每天可减少路面行驶车辆20万辆；
4、创造超过2万个工作岗位
墨尔本人口已经在昨天正式突破500万大关，得益于移民的青睐，墨尔本一直都是澳洲人口增长最快的城市，终于在人口数量上又朝着悉尼追赶了很大一步。
按照发展势头不变，将在2026年拥有600万人口正式成为澳洲第一大城市。
随着人口大量涌入，墨尔本基础设施不堪负重，交通拥堵情况不断加剧。
格局最新数据统计显示，高峰期开车到墨尔本市中心，要比平时多花70%的时间，足以证明交通堵塞的严重程度。
新城铁线路建造将会极大的环节交通压力，同时也为居民提供更多的出行选择。
其次，如果城铁可以减少车辆的使用，同样会减少汽车尾气的排放，对保护环境和节约能源有很大帮助。
最重要的是，城铁线路联通了澳洲独立的地铁线，让出行选择增多，最大程度的节省了出行时间。
二：有可能是一个美丽的泡沫
这个项目听起来让人充满无限的期待，但是也可能是一个美丽的泡沫，安德鲁州长的原话是：如果明天工党大选胜利，将拨款3亿作为启动资金。
言外之意，如果工党大选失败，这个项目或许被搁置...
还有一点，按照澳洲的施工效率计算，这个项目的完成日期在2050年，距今32年，施工过程中，对人们日常生活造成的形象需要优先考虑。
链接火车线路意味着会影响火车的正常运行，是否会出现线路停摆的可能性。
铁路建设对周围居民的影响，对道路交通的影响，是否会加剧交通堵塞。
墨尔本修建通往机场的火车线路已经让机场高速比以前拥挤60%以上，如果真的全面修建地铁线，会不会有更大区域受到波及。
以之前墨尔本地铁项目举例：
墨尔本地铁项目包含一个9公里长的隧道，该隧道有5个新火车站。政府认为这个项目会扩大整个交通系统的载客容量，并将缓解环城铁路（City Loop）的压力。
维州公共运输厅长艾伦（Jacinta Allan）说，在墨尔本地铁项目建造期间，将给城市造成“巨大影响”，但是她坚持认为这个项目会带来重大改善。她说：“无论人们住在哪里，地铁隧道将给他们的生活带来真正的变化。这意味在站台上等候的时间或滞留在火车上的时间将会缩短。”
该项目还将连接Sunbury地铁线和Cranbourne-Pakenham地铁线。5个新的地下火车站将包括墨尔本北区（North Melbourne）的Arden站，以及南亚拉区的Parkville站、 CBD North站、CBD South站 和 Domain站。
墨尔本地铁隧道预计将于2026年开通。
而城铁计划面临同样的尴尬，而且必须是在工党成功上台之后，才会开展，与其说这是一个改善居民出行的大项目，不如说这是一个为了拉选票而抛出来的香甜诱饵。
这一次的500亿投资，听起来很惊人，创造2万个工作岗位，刺激经济发展，促进交通优化，让墨尔本更符合国际性大都市的身份。
如果真的能够实现，墨尔本的宜居程度一定会上升一个档次。
的确墨尔本已经开始着手基础设施建设，为承担更大人口做准备。如果计划真的可以实行，维州政府的确走在一条正确的道路上。
唯一的问题是，如果工党竞选失败，这个项目还会如期开展吗？
