澳洲维珍买了30架埃航空难客机,今年就交货!华人小心千万别坐

2019年03月12日 澳洲微报


正文共:2432字

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//前言//


埃航的空难让人痛心,不仅带走了157个鲜活的生命,更破碎了无数的家庭…事故发生的第二天,中国民航局就紧急下发通知,暂停了我国所有波音737-8的商业运营,让大家安了心。


但这一边,澳洲航空却反其道而行之,订购起了如今大家唯恐避之不及的失事飞机!


1.刚刚出事的飞机,澳洲航空公司还要买!


据《每日邮报》报道,澳洲维珍航空并没有计划取消他们的全新波音737 Max 8s机队的订单,尽管该机型已经在近期连续发生了两起空难事故。

 

 (图片来源:Daily Mail)


周日,一架埃塞俄比亚航空公司的737 Max 8喷气式飞机在从亚的斯亚贝巴起飞后几分钟内坠毁,造成149名乘客和8名机组人员遇难。

 

 (图片来源:Daily Mail)

 

去年10月,一架印度尼西亚狮子航空737 Max 8航班在离开雅加达仅13分钟后坠入爪哇海,机上189名乘客全部遇难。


 (图片来源:Daily Mail)


维珍澳大利亚航空公司的一位女发言人告诉《每日邮报》,现在坠机事件发表评论还为时过早,但他们预计将在11月收到同样型号的30架飞机!


 (图片来源:Daily Mail)

 

 

波音公司也正在为澳洲维珍建造另外10架更大的Max 10客机。在签订订单时,波音表示737 Max将因节油措施可以为航空公司“节省大量成本”。

 

 (图片来源:Daily Mail)

 

还称这架飞机优化了结构设计,降低了发动机推力,减少了维修需求,从而为航空公司带来了巨大的成本优势。

 

 (图片来源:Daily Mail)

 

但是前天,当埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max 8飞机在起飞几分钟内坠毁的事故发生后,这一切都遭受了质疑!

要知道,仅仅五个月前同机型的飞机才刚刚带走189条生命。

 

 (图片来源:Daily Mail)

 

初步报告显示,埃塞俄比亚和印度尼西亚的两起空难有相当多的相似之处。

 

前天的事故,埃航飞机在起飞后大约六分钟失去联系,此前该航班曾经要求,并获准返回位于阿比斯阿贝巴机场(Abbis Ababa)。

 

去年10月的事故,Lion Air 610也在起飞后几分钟内请求返回基地。

 

 (图片来源:The Sydney Morning Herald)

 

遥测技术显示,埃航的飞机在垂直空速飞行崩溃前的几分钟内曾急剧波动,甚至在最后时刻它可能是在一个可怕的加速俯冲的状态。


 (图片来源:Daily Mail)

 

到目前为止,根据印度尼西亚和美国航空当局进行的调查得出结论,狮航的飞机也是在猛烈俯冲之后坠入了大海。


 (图片来源:Daily Mail)

 

在调查报告中,寥寥几句形容着飞机失事前的状态,但在这短短几秒钟之内,飞机急速俯冲,机上乘客是在死亡前经历着怎样的惊恐和绝望,我们无法想象…

 

 (图片来源:网络)

 

相似的空难过程,同样的惨剧,这样的飞机的安全性是值得商榷的,但澳洲的一切专家却称“不必惊慌”!


 (图片来源:Perthnow)

 

从业40多年的西澳航空专家Geoffrey Thomas也表示现在宣布737 MAX出现问题还为时过早。

 

“如果确定存在问题,需要调整一些事情,那么波音肯定会做出改变。”

 

他认为,全年10月当时印尼狮航(Lion Air)坠入爪哇海,事故与维护问题、传感器故障以及“飞行员对问题的反应”有关。


 (图片来源:Perthnow)

 

总而言之,他表示虽然两次事故有相似之处,但也不能太早下定论。

 

2.中国民航局:禁飞该机型飞机!


短期内接连发生惨痛的空难,说是巧合,恐难以让人信服。

 

航空事故的调查也不是短时间就能得出结果的,但人们却依然要出行要坐飞机,这结果一天不出来,谁也不能打包票这飞机是没有安全隐患的。

 

澳洲维珍依然坚持波音的订单,但与此同时,中国民航局的态度是坚决得让人心安的。


 (图片来源:The Sydney Morning Herald)

 

 (图片来源:radionz.co.nz)


 (图片来源:BBC NEWS)

 

中国当局表示,鉴于这两起空难都是最近交付的波音737-8飞机,而且都发生在起飞阶段,而且有某些相似之处,本着‘对安全隐患零容忍,严格控制安全风险’的管理原则,因而暂时停飞该机型的飞机。

 

 (图片来源:BBC NEWS)


同时也正在向波音和美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)寻求有关“有效确保飞行安全”措施的信息。

 

根据中国民航资源网统计,中国目前共有96架波音737 MAX 8,在多家航空公司使用,包括,中国南方航空(24架)、中国国航(15架)、海南航空(11架)、上海航空(11架)、厦门航空(10架)、山东航空(7架)、深圳航空(5架)、东方航空(3架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)昆明航空(2架)、九元航空(1架)。


 (图片来源:BBC NEWS)

 

前美国运输部监察长Mary Schiavo表示“一个全新的机型在一年内坠毁两次,非常可疑,这给航空业敲响了警钟!”

 

航空分析师Gerry Soejatman介绍道,相比旧型号的飞机,737 Max 的引擎更靠前一点,相对机翼也更高,而这点也会影响飞机的平衡。

 

 (图片来源:网络)


澳洲维珍依然保有和波音的订单引发人们的忧虑…

澳洲民航安全局(CASA)的一位发言人表示,当局正密切关注事故调查“以及任何相关的安全问题”。

 

“我们将观察美国联邦航空管理局(FAA)采取的行动(如果有的话),因为美国联邦航空局是该机型的认证机构。”

 

 (图片来源:网络)

 

发言人称:“在达到所有相关的安全标准之前,这种飞机类型不会进入澳洲运营。”


 (图片来源:The Sydney Morning Herald)

 

最后,


根据美国交通部的官方数据,不同交通工具的死亡率:

商用大巴是0.05人/亿英里;

铁路是0.06人/亿英里;

汽车(包括出租车)是0.61人/亿英里;

而常规旅途民航飞机是0.003人/亿英里,

是所有交通模式中最低的。

 (图片来源:网络)

 

人们也常说飞机是事故率最小的交通工具,但是,一次次的悲剧我们看到的是,空难发生后的生存率几乎为零!

 

由此可见,飞机的安全隐患应该被引起重视。波音737-8本身是否有问题还未可知,但对于乘客来说,暂且规避这样的飞机是最令人安心的。




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