素里和兰里居民的交通问题，自从去年年底取消轻轨计划改建天车后，就没了音讯。

最近，TransLink终于在网站上公布了最新的效果图和更详细的项目信息。

看了一下，果然一副大城市的样子！

高架天车一建，不仅相较于轻轨降低了路面交通压力，还给整个城市增添不少高大上的气息。

就比如下图中的152街车站概念图，由于这里的交通非常繁忙，所以设计者将街道两侧都设置了入口。

区别于Metrotown站台，152街车站的站台也位于车道两侧，而不是两车道中间。

人们可以通过人行天桥，在轨道上方直接走到对面站台。

这样既解决了站台拥挤的问题，也更方便了乘客。

另外，Willowbrook Drive天车站还将效仿Metrotown，将车站与购物中心连接到一起，让人们更方便的进入到商场里。

置于整体线路，依然会沿用之前的LRT城市有轨电车的版本，从素里中心到兰里中心，全程约22分钟。

TransLink预计，这条线路将耗资29亿元，其中包括7.3亿元的应急费用。

早期分配给素里轻轨的16亿元，将可以用来建设16公里长的FraserHighway天车延长线，总共8站。

说到实际的建设方面，TransLink表示，项目设计工作可以在2020年春季完成，然后将进入15个月的招标过程和4年的建设周期。

也就是说从现在开始计算，15个月项目开发+15个月招标，2021年中下旬开始正式建设，4年后的2025年将有望竣工。

在此之前，虽然素里和兰里的居民们还要多忍受几年不便的交通，但是在房市如此惨淡的大温，这里恐怕要成为热门地区了！

而另外一个和素里天车同时修建的延长线：VCC-Clark Station和Arbutus Street之间的千禧线百老汇扩建项目，也将于近期发布详细的设计方案。

该项目将会很快进入招标阶段，预计2020年开始建设，2025年将和素里天车同时向居民开放。

千禧线百老汇的花费是28亿元，如果加上素里线的建设费用，总开销则高达57亿元！

从最初人人反对的轻轨计划，到更人性化的天车，还有大手笔的开销，看得出为了实现10年计划，政府也是下了血本啊！