在国内SUV市场中，哈弗H6绝对是奇迹一般的存在，作为一款国产SUV，它力克一众合资车型，长期霸占着SUV销量榜首的位置，其实不止局限于国内，哈弗汽车的销量版图早就扩展到了俄罗斯、澳大利亚、新西兰、南非、阿根廷等全球多个国家和地区。

比如前不久，澳大利亚的汽车媒体就对哈弗H6做了一次评测，我们一起来听听，澳大利亚人眼中的哈弗H6是什么样子。

哈弗H6在澳大利亚的售价：入门级别的H6 premium版本，售价30990美元（约合20万人民币）；中配的H6 Lux版本，售价33990美元（约合22万人民币）；顶配的H6 Ultra版本，售价36990美元（约合24万人民币）。

“乍一看，新车型看起来也很不错：设计比老款车型更现代，大量的外部镀铬装饰、全身同色的保险杠、后视镜和门把手，以及非常流行的贯穿式LED尾灯条。”

“良好的印象延续到内饰，车内风格简洁并且空间宽敞，哈弗似乎真的很努力给你留下好的第一印象，例如，如果你是室内设计师，你会在中控台以及车门板上发现很多触感柔软的表面。”

“并且即便是基础版车型，哈弗H6也配备了18英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、带后排出风口的自动空调、LED大灯/尾灯、自动大灯/雨刷、巡航控制系统、电子驻车、倒车影像、倒车雷达等。”

“然而，中控区域并没有实体按键，没有空调温度调节按钮，只有关闭空调系统的按键，如果想要调节空调温度，切换内/外循环，或者调节座椅加热，则需要跳转到中控屏当中。音量调节也是如此，它在中控屏的下拉菜单中，乘客没有物理控制按钮，只在方向盘上有调节按键。”

“起步时，哈弗H6会有一些犹豫，变速箱要么很温柔，要么很窜，这就意味着动力要么有点儿慵懒，要么就比较疯狂，从而导致前轮打滑。韩泰轮胎在湿地的抓地力不太好，这往往会加重打滑问题，尽管顶配的H6 Ultra配备了四驱系统，但是如果换一套更好的轮胎，表现会更好。”

“车速起来之后，变速箱的表现就可以接受了，它可以平稳地快速换挡（虽然不像大众双离合那样迅速），如果想要超车，油门需要踩深一些，或者如果你愿意，也可以使用换挡拨片，缺点是在动力响应之前会有一点儿小延迟。”

“自适应巡航系统非常擅长处理不断变化的交通状况，比马自达的系统要更加流畅，它可以在必要的时候平稳地制动到停止，再次启动时也不会抖动或太过生硬。”

“总之，哈弗H6开起来舒适、易于使用，并且隔音处理得也不错，适合在市区内快速行驶或者在开阔的道路上长途驾驶。”

“油耗方面，官方给出的数据是两驱版7.4L/100km，四驱版8.3L/100km，而我们实际测试的两驱版油耗数据为10.1L/100km。令人震惊的是，在交通高峰期，表显油耗为15-20L/100km，当然这取决于当时的路况条件。”

“总之，哈弗H6凭借其外观以及豪华的内饰给人留下深刻的印象，座椅空间非常大，但是如果配备更多的空调调节按键和音量调节按钮，实用性会更高。“

最后，澳大利亚媒体给出了哈弗H6这款车的评分，可以看到在操控与动力、信息娱乐和连接、燃油效率三个方面的得分相对偏低。

涡轮点评

哈弗H6这款车我觉得不需要多说了，每个月的销量就很好地代表了消费者对这款车的认可度，作为一款家用SUV，它是足够合格的。