【10月18日编译报道】澳洲建筑工人工资似乎已经失控。

据《时代报》报道，由于西门隧道（West Gate Tunnel）上的工人每年的收入接近20万澳元。

建筑业警告州政府基础设施项目的工资已失控。

报道指出，维多利亚州建筑大师协会的数据显示：

基本每周工作36小时的初级工人每年年收入达到$ 110,000，但按照行业标准每周工作56小时，

年收入为19.5万澳元。

建筑大师协会首席执行官Rebecca Casson表示：

“一个没有加班、工资只有六位数的初级工人的工资，可能比教师或其他工人高。”

她指出：

“正是这些难以置信的高额工地津贴真正推高了工资，不管现场的任何环境因素如何，都会支付这么高的工资。”

该协会表示，工资和津贴符合CFMEU工会赢得的行业“模式”交易，

影响了州政府大型基础设施建设的其他项目。

而这些开支最终将由维州纳税人负担。

政府表示，其大部分主要项目都是固定成本合同，其中包括工资成本，承包商与其劳动力就大型建筑工作达成的加薪协议，不会给纳税人带来额外成本。

 取而代之的是，为项目招标的私人财团承担了额外的费用。

 CFMEU拒绝置评。

 根据Master Builders对67亿澳元西门项目主要工资协议的分析，合格的技术工人每周接近工作56小时，

在支付了各种补充津贴后，每年的收入将接近300,000澳元。

工资数字还不包括隧道工人每周215澳元的退休金。

据信，该隧道项目由John Holland和CPB Contractors组成的财团共同建造。

财团表示，他们特别担心“工地津贴”的支付，西门隧道的“工地津贴”已经达到每小时9.25澳元，工人的标准工作每年增加2.4万多澳元。

Casson表示，许多建筑商会同意慷慨的条款和条件，以避免与工会发生激烈的罢工对抗行为，但这对整体经济产生了严重的连锁反应。

 她说：“实际上维州纳税人承担了额外的薪水和费用，避免了工人罢工带来的问题。”

“这似乎是两种弊端中的较小者，但最终成本实际上是由维多利亚州人民承担的，因为成本是转嫁的。

 “维多利亚州的经济健康状况取决于建筑行业……我们想提醒人们，如果我们制定了可持续的工资框架，可以建设多少个改善生活的项目，例如儿童保育或老年护理设施。 ”