BMW 新7系技术 官方視頻

宝马正在对汽车内饰设计和人机交互进行一场“革命”。前几天的新7系技术预览，就是这场“革命”的首批成果。

正如这段视频所示，在摄像机和红外体感技术的帮助下，新7系把中控台上方的一个特定空间变成了手势控制系统的识别区，驾驶者实现四种手势控制：可一个手指顺时针或者逆时针画圈代表调节音量大小，指向屏幕用来接听来电，手掌从左向右挥动可以拒绝来电，而两个指头指向屏幕的动作则可以根据用户的需要自定义成为导航到特定地址或者是关闭屏幕。

另一个有趣的功能，则是可以遥控的自动停车入库功能，这在狭窄的车库中特别有用。驾驶者只需要把车摆在车位前，然后下车用带有显示屏的遥控钥匙“指挥”新7系自己开进停车位。当然，上车的时候也可以反转上述操作，车会自己开出车位方便乘客上下车。不过，基于一些安全和法规方面的理由，这个功能并不能像007在《明日帝国》电影中那样用来遥控车辆随意驾驶，而是限定在最大与停车位保持10度的偏转角度，并且使用自动停车或驶出车位的距离不能超过车辆的1.5倍。

如果你认为这些科技感十足的附加功能是“哗众取宠”，那宝马新7系实实在在的工程革命应当会赢得你的认同。通过将BMW i品牌对碳纤维材料使用经验的移植，宝马新7系成为了首辆采用碳纤维核心与钢、铝和复合材料混合车身结构的量产型大型豪华轿车。高强度、轻量化的碳纤维核心大大降低了整车的整备质量，与上一代车型相比下降达到130公斤之多，同时还提升了车身的刚性和抗扭转强度，增强了操控性能和安全性能。

另外，底盘系统也进行了全面的进化。自适应空气弹簧系统和电子调节的减震器一起，组成了可以兼顾一流操控能力和舒适性的主动悬架系统，电动机械式驱动的主动防倾杆可以大幅度减小在动态驾驶时的车辆侧倾。四驱系统和后轮主动转向系统则进一步改善了新款7系的运动能力，优化了操控的特性。在电子系统方面，首次出现的ADAPTIVE模式则能够根据需要自动调节车辆底盘，达到最优化的行驶特性或者舒适性特性。在Professional导航系统的帮助下，新7系的底盘还可以根据地图资料自动完成最适合当前路面状况和驾驶特性的调整。

采编：胃小饱