京张高铁正线全长174公里。预计年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时。
提到智能高铁的“智能”，我们不得不提到“AI”专业。什么是AI——即人工智能（Artificial Intelligence），是从计算机应用系统角度出发，研究如何制造出人造的智能机器或智能系统，来模拟人类智能活动的能力，以及延伸人类智能的科学。
京张高铁的智能化动车组在去年就已经公布了高铁列车的AI设计方案：列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观；车身安装有数千个传感器，随时自动体检，保障运行安全；列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时观看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。
实际上，科学家们在AI机器人的开发上已经做出了各种尝试。2015年，腾讯推出的写稿机器人Dreamwriter快速撰稿能力震惊了新闻界，2016年的法国欧洲杯上，由微软开发的墨菲机器人，可以通过脸部图像来猜测用户是哪个球队的粉丝。如今马上要带来的2022年北京冬奥会上，随着智能高铁所带来的重要交通保障，相信会有更多的AI专业应用。
AI就业的4个主要方向：
1、搜索方向：百度、谷歌、微软、yahoo等（包括智能搜索、语音/图片/视频搜索等都是未来的方向）；
2、医学图像处理：医疗设备/器械所涉及到的图像处理和成像，大型的公司有西门子、GE、飞利浦等；
3、计算机视觉和模式识别方向：包括指纹/人脸/虹膜识别等，还有一个大的方向是车牌识别；④图像处理方面的人才需求,如威盛、松下、索尼、三星等公司。
在未来的十年，世界上超过50%的工作都将会被AI所取代。而我国第一条智能自动化驾驶高铁的年底开通，不论对于中国高铁还是AI技术的发展都具有里程碑式的意义，代表着中国高速铁路已经揭开了一个全新的AI智能化时代。
