3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一家波音737 MAX 8客机在飞往肯尼亚途中坠毁。
失事飞机上157人，全部遇难，无人生还！
据航空公司发言人称：
埃航ET302航班上载有149名乘客和8名机组人员，于当地时间上午8点38分，从亚的斯亚贝巴国际机场起飞，起飞大约6分钟后，于上午8时44分失联。
遇难的157人，来自33个国家。
其中的8名中国乘客：
有在浙江上大学的女学生，相约和美国的男友去非洲去看长颈鹿；
中航85后外派员工，经历过战争，亲历过疟疾，这次是因公出差；
中电科执行公务的员工；
中国航材的两名员工；
联合国系统的两位国际职员；
......
无人生还
这四个决绝残忍的冰冷汉字背后，
是一个个鲜活的生命个体。
飞机失事，对于经常搭乘航班出行的旅客来说，无疑多了一层担忧。
习以为常的惯例出行工具，却突然增加了危险的意味。
尤其是网友从手机APP上查询了此次航班动态，平时随意看一眼就匆匆关掉的页面，却赫然显示着：失事。
无限唏嘘感慨的同时，这起空难最让外界感到惊诧的是：
该飞机为一架崭新的飞机。
据官网发布的声明显示，航班ET302的机型为波音737 MAX 8客机。于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月。
不仅如此，波音737 MAX 8新机并不是第一次出事故。
就在五个月前，也就是2018年10月份，印尼狮航运营的航班在起飞13分钟后坠毁。
机上189人，全部遇难，无人生还。
失事飞机机型同样是波音737 MAX 8，机龄只有2个月，飞行时间800小时。
五个月后，印尼空难的原因仍在调查之中，新的空难却再次发生了。
据悉，737是全球航空公司的主力机型，并且是波音公司有史以来最畅销的飞机。
目前已有超过350架MAX 8飞机交付注册，还有更多在下单生产。
根据航班跟踪服务Flightradar24的数据：
在2月25日开始的那一周内，全球有超过8500班次的航班使用Max 8飞机。
最受欢迎的航线在北美和中国境内。
来源：纽约时报
空难发生之后，我国民航局率先做出反应：
要求国内运输航空公司暂停波音737-8 飞机商业运行。
之后，新加坡、印度尼西亚、马来西亚同样决定暂停使用波音737 MAX 8。
就在昨天，澳大利亚民航安全局（CASA）也决定暂时禁飞此款机型。
来源：Facebook
据CASA的官方消息，进入澳洲的航班，很多都在使用这款737 MAX 8。
由斐济航空运营，进入悉尼、墨尔本、阿德莱德和布里斯班的航班；和由新加坡SkillAir运营，进入达尔文和凯恩斯的航班。
所以，出于安全考虑，在没有调查清楚事故原因之前，只能决定暂时禁飞。
继澳洲之后，欧洲航空安全局也决定暂停使用737 MAX机型。
除以上提到的国家，采取禁飞的国家还有：法国、英国、土耳其、德国、爱尔兰和荷兰、埃塞俄比亚、阿曼、摩洛哥、蒙古国等。
在航空公司方面，停飞该机型的航空公司包括：
新加坡的胜安航空公司、印度的捷特航空公司、墨西哥的墨西哥航空公司、阿根廷的阿根廷航空公司、巴西的高尔航空公司、蒙古国的蒙古民用航空公司、摩洛哥的皇家航空公司、土耳其航空公司、韩国的易斯达航空公司等。
据最新消息，目前全球三分之二使用波音737 MAX 8机型的航班都已经停飞。
仍在正常使用此机型的航司包括：美国航空、美国西南航空以及加拿大航空。
尽管禁飞措施会给航空公司和民航系统带来巨大的经济损失和运营困境，但是保障旅客的人身安全才是第一要务。
希望波音公司和相关航司尽快查清事情原由，避免悲剧的三次上演。
来源：新华网、人民网、新浪微博、New York Times、BBC、The Age、The Sydney Morning Herald、Bloomberg、Facebook
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