未来四年，预计每年将有逾16万移民抵达澳大利亚，给澳大利亚的基础设施带来了前所未有的压力。

一份新的报告显示，政府计划花费数十亿元改善道路和交通，以应对人口激增的问题。

过去10年，全澳75%的人口增长都发生在悉尼、墨尔本和昆州东南部。

这些人口已对公共交通和道路造成了损害，这些道路现在已经拥挤不堪，这些地区的房价也在飙升。

这份名为《澳大利亚未来人口规划》的报告中写道：“高速公路变慢了，列车时常会爆满，住房建设也不能总是能跟上人口增长的步伐。为了缓解交通堵塞，真服已经花费了250亿元，预计到2030年这笔支出将达到400亿元。”

为了应对人偶增长带来的一系列问题，政府承诺将花费数十亿元来缓解首府城市的拥堵，并承诺设立40亿元的城市拥堵基金来缓解道路压力。

为促进偏远地区就业，政府还计划投资45亿元在偏远地区修建连接港口、机场和货运线路的公路。另外政府还将拿出93亿元用于建设从墨尔本到布里斯班的内陆铁路走廊，拿出20亿元修建一条墨尔本和Geelong的高速铁路。

报告称，自2010年以来，移民率已超过出生率，澳大利亚约59%的人口增长都来自于移民。

在移民到澳大利亚的人中，绝大多数人都是在城市。

在过去的20年里，悉尼人口增长的近三分之二都是移民，墨尔本和珀斯人口增长的一半也都是移民。

根据澳洲内政部（Department of Home Affairs ）的数据，自2015年6月以来，澳大利亚共签发乐逾140万份国际学生签证。

报告中写道：“人口增长的速度必须与基础设施和服务发展的速度相匹配。如果不这样的话，结果就是交通拥堵加剧、住房压力增大、污染加剧、没有便利设施。这对人们的生活质量会产生不利的影响。”
报告称，预计到2029年，澳大利亚总人口将从2500万增至2950万。

在未来10年，悉尼和墨尔本的人口预计都将增加100多万，分别增至640万和630万人。

9月23日，莫里森政府表示正在下调每年19万的永久移民人数配额。为了减轻悉尼和墨尔本的压力，莫里森政府还将试图将新移民转移到偏远地区。

报告称，国际学生在某所大学的偏远校区完成学业后，其临时签证也发生了变化，他们只能继续在澳大利亚偏远地区工作和生活。

联邦人口部长阿兰?图奇（Alan Tudge）表示，该计划还将建立激励机制，鼓励国际学生前往偏远地区和较小的城市学习。

曾在财政部、高盛工作，现在为Macrobusiness网站撰稿经济学家Leith Van Onselen对联盟党政府和工党应对大规模移民的计划都提出了严厉的批评。

他在9月23日写道：“保持澳大利亚宜居性的唯一“解决方案”是将移民数量削减至以前的水平（每年远低于10万人），使住房和基础设施能与人口增长保持同步。任何其他措施都是治标不治本，只是政策上的烟幕弹。”