中国“春运”和外国“春运”,澳洲君瑞地产投资公司微信公众号文章

2月4日，立春，2015年的春运大幕也正式拉开。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次。每逢春节，春运就会成为一个热门话题。在春运期间，每天都有数千万人次的跨地区人口流动，形成全球绝无仅有的人潮。作为一种特殊的社会文化现象，那外国人眼中的中国春运又是怎样的呢?

在很多外国人眼中，春运已经不仅仅是每年一度的出行活动，更是一种中国独有的文化现象，值得尝试和探索。

“中国春运在电视上看起来很壮观。感觉人们都处在超负荷的忙碌之中，每个人的表情看起来都慌张着急，很不淡定。平时在车站里看到中国人都非常小心地看管自己的行李，而春运的时候，我发现大家对行李也不那么太在意了，尤其是售票的地方，行李摆放得到处都是。”法国留学生梅拉尼说。

瑞士某高科技企业财务总监兰弗表示：“虽然没有亲身体验过中国的春运，但我们公司的员工都知道，春节的时候可千万不要去中国，因为那时在中国出行非常不便。”

微时代的到来，让有关春运的话题愈显火热，与以往透过媒体了解春运、感知春运不同，人们开始通过微博、微信，用一种特殊的文化方式消遣“春运”。老外也不例外。

一位在中国学习中文的美国朋友在微博上转发了令他兴味盎然的打油诗：“锄禾日当午，春节订票苦。95105，一拨一上午。”在他看来，这种苦中作乐是一种可贵的中国式幽默。

除了许多外国人围观春运外，越来越多的老外选择真正体验人类历史上最大规模的人口迁移。更是有很多外国人笑谈：“不体验春运非好汉，白来中国一趟。”

尽管他们肤色各异，语言不同，但和普通中国人一样，都要排队检票，进入车站，甚至挤着上车。有的老外为了能更好的体验的春运，甚至买站票，感受车厢内拥挤的回家氛围。

2014年1月16日，宁波，新建成开通的宁波火车站内来了几名外国朋友，他们要去上海，正赶上中国春运，正好体验一把。

2014年1月19日，2014年全国春运的第四天，广州火车站客流如织。一名老外在询问武警人员所要乘坐的火车。

2014年1月5日，上海，随着春节的临近，火车站越来越繁忙，在上海火车站的南广场，不少外来务工人员及在沪的老外“洋居民”已经提前踏上回家的旅程。

2013年1月30日，乘务员正在检查一名外籍乘客的火车票。

2013年2月4日，在河南省周口市客运中心站，美国籍外教Ernese Danek准备上车。

　2009年1月11日，全国春运首日。沈阳北站，两名乘坐沈阳到绥芬河车次的外国友人在车站深情拥吻。

25岁的胡志勇是中国海洋大学管理学院的硕士生，半年前他从泰国来到中国求学。作为一名外国人，他还没有见识过中国的春运，这次他专门买了一张通往北京的动车车票，想亲眼看看春运40天运送十几亿人次究竟是一番什么样的景象。

据了解，胡志勇此前在泰国从没坐过火车，他要把第一次坐火车的经历留给中国，因此他对这次春运之旅很重视。

一般人都希望乘坐的火车人越少越好，可胡志勇却恰恰相反，他希望车上越挤越好，这样才刺激。听中国朋友说春运时火车上都走不动路，他已经做好了准备，买了很多泡面和面包，饿的时候在座位上吃饭就行了，根本不用走动。

同胡志勇一样，来自法国的高力也是个爱冒险的外国人，前年他刚来到中国，就迫不及待地参加了当年的春运，可今年说什么他也不愿再体验春运了。

2009年冬天，高力和朋友约好一起去北京，他们想弄明白为什么会有那么多人同时坐火车回家。但提到那次体验春运的经历，高力至今仍心有余悸，简直和上下班高峰的地铁一样挤，成群的人往车上挤，我和朋友完全被吓呆了。

高力买的一袋食物被挤得掉在地上，最后没来得及拿就上车了。车厢里面全是人，坐下后就不能走动，而他旁边就是一位老人，没有座位，他很犹豫不知道该不该给他让座。一整晚根本就没有移动地方，9个小时终于过去了，他们几乎没合眼，下车后每个人的脚都很难受。

这次经历让高力彻底佩服了中国人，也让他彻底断绝了再体验春运的念头。中国的春运是件很严肃的事情，每一名乘客都很想回家，也都是满含着希望地回家，这和法国完全不一样。在中国，回家对每个人的吸引力都是那么强。

其实“春运”不止中国有，国外也有，且不说邻国韩日的农历春节回乡潮，东南亚的开斋节趴车盛况，就连西方国家的圣诞元旦客流高峰也不亚于中国。

和中国的春运一样，美国从感恩节到圣诞节这段时期是美国家庭团聚的日子，同样是交通最繁忙的日子。这段时间美国的客运和中国春节期间非常类似，一是票难买，二是路难走。图为2011年12月21日，美国弗吉尼亚州，杜勒斯国际机场，一家人装扮成圣诞老人的模样准备去度圣诞假期。

2009年12月18日，法国巴黎，圣诞节来临之前，乘客拖着行李箱等待火车。

2010年12月21日，英国伦敦，圣诞节客流高峰恰逢大雪导致大量航班停飞，乘客们躺在希斯罗机场候车厅的地上、凳子上，周围堆满了乱放的行李。

在日本，每年公历新年是最重要的节日之一，也是游子大规模返乡探亲的时节。日本绝大多数人会首先选择火车，客流量猛增。在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，正是因为发送次数多，车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。图为2002年12月29日，数百万日本人在新年假期来临之际乘坐新干线返回家乡度假，东京火车站内一名小女孩坐在地板上。

2011年1月23日，在孟加拉国首都达卡，穆斯林教徒在参加完世界穆斯林代表大会后挤火车回家。

2008年9月28日，西爪哇岛一处港口，大批摩托车等待登上渡轮返回家乡庆祝开斋节，两名孩子在摩托车上睡着了。开斋节是穆斯林最主要节日之一，各国在外工作和学习的外地人都会启程回乡，与亲人一同过节。

2011年1月23日，在孟加拉国首都达卡，穆斯林教徒在参加完世界穆斯林代表大会后挤火车返回家乡。此次为期三天的大会有至少250万人参加。

2010年4月11日，印度阿姆利则，锡克教信众乘上火车后从窗口向外挥手，他们将前往巴基斯坦庆祝拜萨哈节，拜萨哈节标志着锡克教新年的到来。

韩国人非常重视农历春节，对于韩国人来说，无论如何春节也要回家过。在韩国，人们大部分集中生活在首尔、釜山这样的大城市里。而且韩国的家庭汽车保有量已经非常高，所以很多韩国人选择开车回家过年，为此很多韩国人笑称春节期间韩国变成了一个特殊的停车场。图为2010年2月12日，在韩国农历新年到来之前，数百万韩国人自驾车回老家，在首尔附近的一处主要高速公路出入口，道路严重堵塞。