墨尔本机场已经确认其耗资15亿澳元的第三条跑道将沿南北方向运行，并于2025年开放，以增加机场的通行能力。

墨尔本机场于1970年开放以来，已经有两条跑道，一条是东西方向，一条是南北方向。

墨尔本机场有多忙？

到2037-38年，旅客将从3500万增加到6800万

到2037-38年，货运量将从46万吨增加到90万吨

到2037-38年，飞机起降架次将从239,000增加到384,000

到2037-38年，从机场出发的汽车旅行将从每天的127,000辆增加到每天240,000辆

墨尔本机场的对策

机场所有者澳大利亚太平洋机场公司（APAC）在6月份改变了对第三条跑道的方向，因为新的气象数据显示，如果新跑道是南北向而不是东西向，则有更多的航班可以到达并起飞。

公司首席执行Lyell Strambi说，新跑道将与现有的南北跑道同时运行，并将机场的通行能力提高一倍，达到每小时90班次。

Lyell Strambi

研究发现，东西向的第二条跑道将受到侧风的阻碍，而且必须延迟或取消30％的航班。Strambi先生说，主要的决定因素是跑道的可用性。

Strambi先生表示，新跑道将耗资约15亿澳元，这可能意味着机票价格将上涨。

同时，第三条跑道会增加机场的通行能力，但也会增加周围郊区居民的噪音。

担心航班增加对健康和交通造成影响

汉娜·罗伯逊（Hannah Robertson）是反对跑道的南北方向的社区团体的成员，她说，应暂缓施工计划。“我们认为我们没有足够的信息来充分了解对社区的影响，目前任何一条跑道都不应前进。我们需要知道对健康和交通的影响。”罗伯逊女士说，飞机噪音不仅令人讨厌，而且对人们的健康以及儿童的学习和认知功能也产生了影响。她还说，机场的噪音将很普遍，并且会延伸到距机场20公里的地方，并建议其他航班应改用阿瓦隆机场。

对周围居民的影响

Strambi先生表示，“阿瓦隆不是一个很好的位置，当我们与其他州和其他国家竞争时，很可能错过州的经济增长。”他说，不能否认跑道将对社区产生影响，并表示将继续进行社区磋商。

在今年7月至9月之间，澳大利亚航空服务部收到了87起有关飞机的噪音投诉，比去年同期的52起有所增加。跑道建成意味着更少的延误，航班也将大大增加。

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