想入车,了解车市信息,具有选择综合症的你看一看--<澳洲四月新车销售排行评析>,澳洲汽车俱乐部微信公众号文章

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》

到目前为止，2015澳洲新车市场呈现出一道和去年截然相反的奇景------去年全年12个月份新车销量相对2013同期皆呈现下滑趋势，而在今年已然过去的四个月中，无一例外相对去年却都录得不同程度提升。看来在经济大势并无任何实质性起色的当下，澳洲车市又将独善其身拿下一个好年景。

四月新车总出货量达到81,656，2015前四个月累计销量359,250，相对去年此时增加了3.5%。在该涨势中起到决定性作用的不用问仍是各类SUV及四驱车，其占比已达车市总量的36.3%。在细分的各SUV子类别中，小型、中型、大型，以及四驱越野车的增幅（相对去年同期）均在10%以上，其中又以小型SUV为甚，达到惊人的31.2%，具体到该类别具体车型，无论是老当益壮的IX35、ASX、QASHQAI（DUALIS的换代品），还是近期上市的CX-3和HR-V，不约而同地纷纷奏凯，可谓好景无限。

现如今SUV市场的热度和悉尼楼市有相似之处，个中透着盲从、浮躁和些许无知，但高温中你来我往明晃晃的雪花银却是童叟无欺货真价实的，所以至少在市场和商业角度看，它们是成功的。与之相比，传统家用车领域呈现出来的惨淡数据也同样显得无比刺眼------微型车下滑27.5%，小车下滑13.8%，大型车下滑17.3%。微型车和大车毕竟在如今的新车市场早已沦为配角，其走势对大盘影响甚微，但一向是销量占比最大的小车出现如此幅度的衰退就不得不引起业界特别是几个主流大厂注意了。这种车市大趋势上的方向性的巨变在本月体现得尤为明显，一向是澳洲车市领头羊的COROLLA和马三均录得千辆左右的跌幅（相对三月），由此直接导致各自品牌总销量也都明显不及上月。在笔者看来，上述变化并非偶然，而恐怕将是澳洲车市在今后数年间的常态。

照例还是先按品牌纵论当月车市之沉浮。刚刚已经提到龙头老大TOYOTA表现并不理想，COROLLA的大幅下滑显然起到了极大的负面作用。但可能令其稍感安慰的是COROLLA与马三间的距离进一步拉大，预计今年蝉联全澳最畅销车型当是情理之中。

另一个喜忧参半的消息是HILUX尽管本身销量一般（2,789），但同样超越马三成为本月车型第二。其他诸如RAV 4、CAMRY、YARIS等普型家用车也都能和大势保持基本一致的升降步伐，不多说了。关于TOYOTA这里想说的一个小小的话题是在如今SUV如此热销的环境中，TOYOTA在中型、大型以及大型四驱越野这些领域中都有极具竞争力甚至是常年一览众山小的王者级别产品当家，唯独缺了小型SUV，事实上是压根儿没有任何产品填充其中。而一如前文提及的，这恰好是目前升势最为明显的一个SUV子类别。这里最好的一个例子便是HR-V------上市伊始便卖得不亦乐乎直接跃升至类别三甲，且一跃成为澳洲HONDA最重要的主力车型。哪怕是三菱ASX这样技术陈旧仅凭低价上位的平庸产品，也同样可以借着这波东风长期大批量出货，所以试想若是TOYOTA能在该领域推出无论什么总之一件产品，毫无疑问亦将是八九不离十的弄潮儿。所以，在下认为这是非常值得澳洲TOYOTA反思的迫在眉睫亟待解决的一个要点。

尽管马三出人意料地有些冷场，但MAZDAZ总算保住了榜眼位置，且相对HYUNDAI仍有八百以上的优势。CX-3刚刚露面，在第一个完整的销售月份便已经无比强势地蹿升至类别第一，据说其多数型号均出现了不同程度的断货，部分热销车型甚至要等到七月份才能拿车，煞是惊人。这个令所有人羡慕不已的事实进一步为TOYOTA树立了一个极好的示范。CX-5仍是大幅领跑所有中级SUV。但马二却未能延续上市初期的那份咄咄逼人，本月再度被YARIS压制屈居类别第二。改款后的马六未见任何起色，仅售出415辆。当然这和中级家用车整体萎靡的大环境不无关系。

HYUNDAI已经连续第二个月超过HOLDEN挤入品牌三甲之列。

这种态势或许短期内还会有所拉锯，但长线看HOLDEN走衰HYUNDAI稳步攀升当是没有太多疑问的。在COROLLA和马三不约而同无独有偶地走低同时，上月表现不佳的I30却逆势上升重回小车类别三甲。作为HYUNDAI在澳洲销量最大的车型，相信此番的强势表现有如给韩国东家打了一剂强心针。行将退市的IX35同样老当益壮，仅次于CX-3位列小型SUV第二。但随着IX35的日后淡出，其替代品TUCSON将主攻中级SUV领域，而小型类别有可能出现暂时性的真空。此举着实令人不解------既然在小型类别尝到了货真价实的甜头，为什么不按部就班平稳过渡呢？就算新TUCSON被升级定位于大一号的中级类别，那也完全可以沿用IX35的名字或者干脆再整出一部全新车继续在小型SUV领域乘风破浪嘛！如此这般届时很可能出现丢了西瓜拣芝麻的衰局，毕竟在HYUNDAI产品绝迹已久的中型SUV阵营，有太多劲敌需要面对，我看TUCSON未必能一如IX35这样打出一片广阔的天。业内评价相当不错的SONATA并未如预期那样迎来关注，甚至还不如I40卖得好，价格过高是一方面，对自身和所处环境认识不足也难逃其咎。要知道，家用中级车稳步走低的态势已经持续很久了。