德国采埃孚 (ZF) 正在研究外部气囊对车祸伤害率的影响，结果不容小觑。

实验结果显示，外部侧气囊可以将垂直碰撞中乘员伤害严重程度降低30%。

测试所用侧部气囊充气体积为250升，是常规气帘的三倍之大，气囊材质及充气技术均同其它内部气囊一样，不过局部要厚300毫米，大部分加固都集中在车身的刚性冲击结构上，比如门柱。

“缺乏金属变形空间意味着汽车受到侧面撞击时更为脆弱。”ZF高级工程战略经理Swen Schaub表示，“侧部气囊会在碰撞前最后一刻展开，对门和门柱起保护作用。”

要想气囊起到有效的保护作用，车辆必须能够对事故进行预判，依靠雷达、激光雷达或摄像头传感器来保证气囊及时打开，误差不能超过100毫秒。

“检测系统需要对撞击方向及位置进行预判。” Schaub表示，“而且反应必须及时，在撞击前的最后500毫秒时间里，即使一个细微动作都将对撞击结果造成巨大影响。”

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