木叔这篇国际评论来分析中国和澳大利亚的关系。

过去几年来，中澳关系的发展最显著的一个标志就是，澳大利亚对华外交出现了不友好的转折，导致两国关系至今难以完全改善。这种情况肯定会影响到双方关系的方方面面，不仅是外交，也包括经济和人员往来。

最近就有两件事出现——

第一件事是中国驻澳大利亚大使即将卸任回国。他表示为中澳关系感到痛心。

第二件事是中国公布了最新海关数据，显示中澳围绕煤炭进出口的争端还在持续，中国对澳大利亚煤炭的兴趣越来越小。

木叔很理解大使的态度，也很认可他对中澳关系的表态。确实两个本来没有什么领土主权和重大利益纷争的国家，却因为澳洲与西方的关系和某些澳洲政治人物的态度而损害到了中澳关系，甚至未来还可能继续让关系下沉，这确实很让人痛心。

痛心的一个具体原因就是，如果澳大利亚政府不迈出改善关系的第一步，短期内中澳关系不能转圜。中方不可能轻易让步。

在此背景下理解刚出炉的中国海关数据，可能会更有价值。

10月27日公布的海关数据显示，今年9月，中国进口煤炭同比增加了76%，原因是应对电力紧张局面。而这些煤炭的绝大部分并非来自澳大利亚，而是来自俄罗斯和印尼。

其中9月从俄罗斯进口动力煤数量比8月增加了近30%，但是比一年前大幅增加了230%以上！

尽管中国对煤炭的需求增加，但据报道，中国从澳大利亚进口的动力煤仍然为零，这说明中澳关系没有改善的话，近1年来的中澳煤炭交易情况依然处于冰冻状态。

这体现出两点：

1）中澳关系冰冻三尺非一日之寒。

澳大利亚曾经是中国最大的煤炭进口来源国。结果如今到了这个地步？澳大利亚人难道不应该仔细思考原因为何，并且要拿出解决问题的手段和勇气吗？

显然，煤炭交易只是双边关系问题的一个例子，两国关系已经冰冻三尺非一日之寒了。虽然中国的一些发电厂设计标准是按照澳大利亚动力煤需求设计的，不过在国家利益的大背景下，这些并非不是不能解决的问题。

所以中国从印尼、从俄罗斯加大煤炭进口，对澳大利亚的利益而言肯定是一个损失。如果澳大利亚不想办法，损失会从煤炭扩大到各个领域，未来澳大利亚经济的麻烦还多着呢！

2）中俄战略关系日益紧密。

中国对俄罗斯煤炭的需求不是一次性的，数据显示，自今年5月以来，中国从俄罗斯进口的动力煤每个月都比2020年的水平增加了1-3倍。今年的月度数据也仍远高于2019年的疫情大流行之前的水平。

俄罗斯前一段时间也在中国的请求下加大了对中国东北电力的供应，以便缓解最近一段时间的电力短缺问题。

普京在不久前还公开透露，俄罗斯要铺设经过蒙古国对中国供应天然气的第二条管道。以上这些都说明中国和俄罗斯之间的战略关系越来越密切，俄罗斯已经成为中国和西方打交道时的一个坚强后方。

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