2月14日，

印度控制下的克什米尔地区

发生自杀式汽车炸弹袭击，

44名印度后备警察部队官兵死亡。

印度总理莫迪表示要为

“每一滴眼泪复仇”，

并授予军方根据形势回应的自主权。

至此，巴基斯坦和印度的“战火”升级。

印度总理莫迪

加航作为加拿大最大的航空公司，

每天都有飞往印度德里的航班，

每周还有航班从多伦多飞往印度孟买。

加航不得不时刻关注局势，

根据局势做出判断，

为人们出行安全负责。

不仅是加拿大加航，

阿提哈德、杜拜（Fly Dubai）、

海湾和斯里兰卡航空公司

也取消了飞巴基斯坦的航空。

新加坡航空公司、

英航和其他一些航空公司

则被迫调整航班。

巴方民航局表示，

巴基斯坦已正式关闭领空，

重开时间未知。

各国民航飞往巴基斯坦的航班

都要重新规划绕道或者停飞。

印度也关闭了国内9个机场，

新德里以北几乎都空了出来。

印方明确表示，

飞往欧洲、中东和

亚洲的航班都将受到影响。

目前中方没有官方消息表示

暂停飞往印度的航班。

所以不少“困”在加拿大的

印度人都只好“借道”回国。

小编的同事昨日在昆明待机时，

就看到了不少印度人。

原来中国东方航空有一班

从温哥华飞南京再到昆明的航班，

不少人在选择乘坐这班航班

从昆明再飞印度。

这的确是一个迂回的好办法，

从昆明飞印度的机票也不贵。

两国的开战，

最无辜、受到牵连最大的

就是国民百姓。

然而半个世纪来，

印巴关系一直都是时紧时缓。

1947年，

原属英国殖民地的南亚分为

印度和巴基斯坦，

印度和巴基斯坦作为国家各自独立。

但双方都宣称对

克什米尔地区拥有主权。

克什米尔这个地方的人也十分有趣，

上层多是印度教徒，

这部分人自是想加入印度。

而克什米尔的下层群众

却大多信奉伊斯兰教，

他们更愿意加入巴基斯坦。

没有妥协和让步，

印巴作为两个刚独立的国家也因此

打响了第一炮，

这也是第一次印巴战争。

结果自然是两败俱伤。

至此克什米尔一分为二，

分为印控克什米尔和

巴控克什米尔。

战火却并未因此而消停，

在1965年和1971年分别又爆发了

第二次和第三次印巴冲突。

直到2003年，

两国达成停火协议，

局势才有所缓和。

近二十年来，

双方也在试图改善双边关系。

但在这中间，

小摩擦却也是不少。

印方曾指责巴基斯坦暗中支持

克什米尔地区的恐怖组织袭击印度，

而巴方对此自然持否认态度，

并表示是印度对克什米尔地区人民

过度“暴力”，才会遭到人们的反抗。

而本月14日印度警方遭到袭击的情况，

也已经不是第一次。

造成如此大数目的人员伤亡

也惹恼了印度，

成为了印巴关系再度紧张的导火索。

印方在2月26日凌晨空袭了

巴控克什米尔地区，

并表示炸毁了一个恐怖分子阵营，

巴方却对外表示被炸地区只是一片树林。

两国无论对克什米尔地区的主权，

还是对各自的军事实力都在相互角力。

对于印巴关系此次的“突然”紧张，

国际社会则一直敦促

两国保持理智和克制。

同时，加拿大政府也对

有计划前往印巴的国民发出警告：

“安全局势不可预测。”