澳航有希望到2022年开通悉尼到伦敦的直飞航线。这条两座城市之间的直飞航班预计将耗时20小时20分钟。 

航空公司很快就将决定为这条航线购买哪种超长喷气式飞机。 据报道，飞机制造商与澳洲航空公司的高管会面，讨论的主要是哪种超远程喷气式飞机可以执行这一任务。 

这家澳大利亚的航空公司一直在考虑买一架飞机执行这项服务，预计航程需要20小时20分钟。

波音（Boeing）和空客（Airbus）的高管上周都在悉尼向航空公司老板们推销自己的飞机。 

据信，波音公司的777X-8型飞机仍在研发中，可能能够用来长途飞行，同时也有能力搭载空客A350-1000型飞机，空客A350-1000型飞机已于今年2月投入使用。 

澳航尚未宣布将订购多少架用来长途飞行的客机，但澳航首席执行长Alan Joyce此前表示，考虑到未来要从悉尼、墨尔本和布里斯班飞到伦敦、纽约、巴黎或法兰克福的航线，这些飞机的规模可能是“合理的”。 

行业数据显示，超长途航班主要针对商务旅行者，可以让航空公司收取比其他要转机的竞争对手们高20%的费用。 

空客超远程A350-900ULR飞机的第一个客户新加坡航空公司（Singapore Airlines），该公司于10月开通了从新加坡到纽约的19小时航班，这是世界上最长的商业航班。 

该公司订购了七架飞机，这些飞机携带的燃料比正常的A350-900飞机要多。 

从悉尼到伦敦是一段比新加坡航空要求更高的旅程，相比新加坡航空（Singapore Airlines）计划在其超长航线上设立161个商务和高级经济舱座位，澳航可能设立更多的座位。 

但随着飞机制造商逐步改进设计，各航空公司也在改进基础设施。 

澳洲航空（Qantas）在休息室为从珀斯飞往伦敦的乘客提供飞行前瑜伽课程，并调整了菜单。 

珀斯至伦敦航线的卖座情况要好于预期。悉尼机场首席执行官Geoff Culbert表示，机场正在考虑为超长航班建造专门的候机室。 

他解释说：“目前，全球70%的人口可以乘坐一架直达航班抵达悉尼。” “一旦这批飞机进入市场，全世界所有的人都能在直达悉尼不需要转机。这是航空业的一个惊人的转变。” 

然而，尽管澳航正致力于提供澳大利亚和英国之间的直飞航班，但英国航空（British Airways）似乎并未考虑开通类似航线。 

今年6月，英国航空公司IAG的首席执行官Willie Walsh排除了直飞悉尼的可能性。 

Walsh先生说：“就我个人而言，从希思罗机场直达悉尼的话要在飞机上坐21个小时，我不想这样做。” 这似乎意味着，在未来，飞往澳大利亚目的地的英航乘客仍必须在新加坡或香港转机。 

只有澳大利亚和英国的航空公司有权决定在英国和澳大利亚之间直飞航班。

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