1日，印尼国家救援机构官员披露，截至当天下午，印尼共打捞出失事亚航9具遇难者遗体,其中8具已被运往泗水进行尸检。亚航失事客机的搜索与打捞工作进入第５天,尽管亚航坠机海域天气不佳，风高浪大,但印尼救援队坚持对亚航失事客机的打捞工作。

1日，亚航失事航班QZ8501又一批遇难者遗体被送抵印尼泗水市。等待在当地机场的死者家属开始向当局提交DNA样本，用以辨认他们葬身海底的亲人。图为首个遗体身份确认后家属接遇难者“回家”。

印尼国家救援机构官员班邦1日披露，截至当天下午，印尼共打捞出失事亚航9具遇难者遗体，其中8具已被运往泗水进行尸检。两具遗体的身份已经确认。

亚航失事客机的搜索与打捞工作进入第5天，尽管亚航坠机海域天气不佳，风高浪大，但印尼救援队坚持对亚航失事客机打捞工作。

班邦说，当天参加搜救的船只有19艘和9架飞机，包括马来西亚、新加坡的参与船只和飞机，联合搜救行动中还找到一些属于乘客和飞机的物品，如两个黑袋子，一个是灰色的旅行箱，飞机紧急逃生滑梯和金属碎片。

印尼搜救船队官员ADIL 1日接受记者采访时表示，有47名印尼海军潜水员参加当天的失事亚航搜救行动。

印尼交通安全委员会一名工作人员说，交通安全委员会正在全力搜索失事客机的黑匣子，但目前仍然一无所获。

另据报道称，印尼国家搜救中心得到一张声呐图像，据称是在爪哇海海底的亚航客机机身残骸。图像显示，机身上部位于水下24到30米处。搜寻亚航失事客机的行动2014年12月31日再次因恶劣天气受阻，参与搜寻的直升飞机大部分停飞，潜水员难以下海，只能依靠船只继续搜寻。

搜寻现状 风高浪急难开展

路透社报道，搜寻人员已经捞起一块飞机舱门和部分残骸。由于风速高、浪高2到3米，潜水员无法继续在相应地区搜寻飞机残骸。

多个不利因素阻碍搜寻，包括预定搜索海域的大雨、强风、大浪和厚厚的云层。印尼气象部门预计，当地天气情况今后几天可能进一步恶化。“看上去所有发现的残骸从前一天的位置漂移了超过50公里”，印尼空军将领苏纳尔博沃·桑迪说。

专家推测 飞机坠海前完整

航空专家认为，如果天气情况允许，潜水员可能很容易找到机身，因为这架飞机很可能撞击海面时才分解。

印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约2014年12月31日说，搜寻人员迄今共发现7具遇难者遗体，包括一名航班服务员。其中，两名遇难者的遗体已经运抵失事客机起飞地泗水。被发现的遇难者遗体着装完整，显示飞机在撞击海面时保持完整。这为一种事故理论提供支持，即这架客机发生空气动力失速，然后栽入海里。

亲人崩溃 见到遗体很悲痛

印尼总统佐科·维多多说，他首先想把遇难者遗体从海底捞出，以便确认身份。这架飞机上的人员大多数为印尼人，迄今尚未发现生还者。

飞机失踪最初两天内没有消息，机上人员家属仍抱有幻想，希望有幸存者。但当电视画面真正播出飞机残骸和一具遇难者遗体的画面，许多亲人顿时悲痛至极甚至崩溃。

事故还原 申请提升飞行高度遭拒后失踪

从空管记录看，这架飞机申请提升飞行高度遭拒后失踪，但并未发出遇难信号。飞机在32000英尺(9753米)高度飞行时提出，为躲避恶劣天气，要求提升至38000英尺高度，但空管因有其他飞机在上空飞行为由拒绝。几分钟后，空管批准这架飞机提升至34000英尺，但没有收到任何回应。

一名了解调查这起事件的人员表示，调查人员正在试图查证，机组人员申请提升高度是否花时间太长，或者可以自己主动早些提升。另外，坏天气可能是失事的部分原因。

一名在东南亚执飞25年的飞行员说，被发现的飞机残骸部分相对接近最后显示在雷达屏幕的位置，这暗示飞机遇到空气动力失速，很可能是坏天气导致。一种可能是，飞机的仪表因遭遇雷暴结冰，向飞行员提供了不准确读数。

亚航说，执飞这架飞机的是一名前空军飞行员，经验丰富。