十年，貌似是一段很长的时间------它可以让一个每天需要父母接送的小女孩长成亭亭玉立的大学生，它可以让如胶似漆的热恋情侣形同陌路后会无期，它可以让我们每个人在日复一日有种叫岁月的东西里彷徨徘徊甚至迷失，最后慢慢忘记了自己从前的样子和那许许多多的誓言与初衷。当然，在稍纵即逝的上一个十年里，澳洲车市同样发生着沧海桑田物是人非的巨变，这些耳熟能详的品牌们在浮沉间演绎着似曾相识的悲欢离合，其中有精彩有悲怆，但更多的是无奈。

下表便是澳洲新车市场十年间的一个对比，我们以刚刚过去的四月数据作为基准，和2005年同期做对比。其中目前销量是指今年前四月的年累计销量，2005数据亦然。

通过表中数据澳洲车市十年间的变迁一目了然，在绝大多数品牌录得不同程度增长的同时，三大反面典型也浮出水面------HOLDEN、FORD这对难兄难弟当然跑不了，还有唯一一个日系品牌HONDA。

TOYOTA、三菱、SUBARU和NISSAN表现稳定中规中矩，但苛责一点的话，至多也就是亦步亦趋跟着大势前行，就好像财经领域常说的收入增长勉强跟上通胀率而已，谈不上任何锐气和朝气。

涨势最为骇人的自然是翻了四倍有余的JEEP，一方面是这两年凭借大切井喷而得到了实实在在的增长，另外与其基数较小不无关系。而在主流品牌中，HYUNDAI和VW是当仁不让的高歌猛进急先锋。特别是VW，可以说已经完成了在北地市场从非主流到主流的蜕变与转型，且前景非常看好。

若要笔者展望下一个十年，那么MAZDA、HYUNDAI和VW无疑是风头最劲潜力最大前景最为看好的三家。

转《澳洲汽车杂志》

采编：胃小饱