悉尼公共交通网络的首席运营官表示，在国际边界重新开放之前，悉尼的公共交通投放量无法回到疫情前水平，然而轻轨乘客人数已激增逾600%。饱受诟病的CBD轻轨的速度超过了火车和公交。

新州运输局首席运营官霍华德·柯林斯（Howard Collins）表示，从2020年4月封锁至2021年3月，轻轨乘客数量增加了630%，火车和公交车乘客分别反弹了220%和159%。轻轨是受疫情打击最严重的，去年4月下降了近90%。渡轮客流量也在飙升。

与其他交通工具相比，它们的回归更为强劲。轻轨上的乘客数量惊人。

4月份前两周的平均工作日人次比3月份增加了近25%，每天超过7.6万人。

一条从Circular Quay到Moore Park，再到Randwick和Kingsford的轻轨，一年内每天可以运送10万名乘客。

尽管有增长，悉尼的公共交通要回到疫情前的水平还有很长的路要走，等国际游客回归，我们将再次看到大幅提升。

悉尼大学交通管理高级讲师杰弗里·克利夫顿（Geoffrey Clifton）表示，一旦留学生开始返校，轻轨出行人数可能会继续增长。

他说：“公共交通系统可能永远不会回到covid - 19爆发前的状态。我们再也不会回到那种几乎100%的上班族每周都要去办公室5天的状况了。疫情永远改变了这一点。”

反对党交通发言人克里斯·明斯（Chris Minns）表示，他很高兴看到轻轨上有更多的乘客。好消息是你总能找到座位，成千上万的悉尼人现在不太可能在标准的高峰时间每周通勤五天。上周三和周四，火车客流量超过160万人次。周一是最平静的一天，有130万。2019年4月，周一是一周内第二繁忙的时候，客流量超过220万人次。“

乘坐公共交通的人数减少也导致了铁路网准点率的提高，今年4月份94%的列车准点率高于2019年4月的89%。

去年6月和10月，列车正点率曾达到近98%的峰值，但随着越来越多的人重返铁路网，正点率已慢慢下降。