据《先驱太阳报》报道，为了帮助支付西门隧道（West Gate Tunnel）67亿元的费用，维州政府计划制定新法案，将CityLink的收费计划延长10年。本周，这项新法案就将提交给维州议会。 

维州州长安德鲁斯周三早上来到了西门隧道的施工工地。他表示，为了修建这条新路，延长公路巨头Transurban的CityLink特许权契约是很合理的。 

西门隧道将在墨尔本西区的West Gate Freeway和CityLink之间修建一条新的跨河道路。该隧道预计于2022年开放。 

但为了支付修建隧道的费用，安德鲁斯政府将允许Transurban未来10年继续收费。 

安德鲁斯表示，还有一种办法就是在医院和学校方面减少投资，而司机们也要在新的基础设施上支付他们应付的合理费用。

 ”要不就是政府和道路用户一起做出贡献，要不就完全由纳税人修建并支付费用。这就意味着所有纳税人都会看到医院和学校的投资减少。” 安德鲁斯表示，这种安排是一种“适当的平衡”，但他没有透露，如果延长收费许可的法案没有通过，那么纳税人还需要出多少钱。 

此前，维州反对党和绿党就已经反对政府提出这种安排。 但是，安德鲁斯政府很有信心能通过这项法案，现在上议院有18名联邦议员和11名后座议员。

 “我们要下定决心完成这件事。” 反对党党魁Michael O’Brien表示，政府与Transurban之间签订的收费协议有很大的问题，而司机才是受到剥削的群体。

他指出，东南部地区的道路用户可能根本不会使用西门隧道，但他们却要为此在未来的10年还要向Transurban缴费，这实在是很不公平。 

但安德鲁斯则反驳称，要说新项目不会惠及所有司机，这是错误的说法。

“只需要一场车祸，West Gate Bridge就会变成一个停车场，我们急切地需要第二条公路，而且我们要抓紧时间完成。” 针对该法案的投票至少要到下个月才会进行。

新闻来源：澳洲新闻网