如果你是2015年之后来到悉尼，你应该没有见到过
乔治街美好的全貌，在没有轻轨工地之前，它曾是这样的↓
蓝天白云这这样的↓
繁华中透着复古↓
后来，它变成了这样的↓
这样的↓
四年过去了，它依然是这样的↓
周边的商家叫苦连连，黄了一批又一批，还要忍受巨大的灰尘！
近日，《每日邮报（Daily Mail）》报道，
澳大利亚政府又双叒掷6亿澳元给奋斗在修路第一线的西班牙施工队“补蓝”，
Dailymail：澳洲政府再次甩纳税人6亿澳元（约合人民币29.31亿元）补贴轻轨项目，但这项工作看起来并不难。
6亿澳币！！！
可能轻轨自己都没想到自己会这么值钱，
一旦得知自己的自我价值又被提升，想必心中百花齐放。
据澳洲政府表示，此次拨款的缘由是，这项工程被证明比当初想象得困难，因此，在新的工作量被确认了之后，政府决定再资助6亿澳币作为工程款。
这样一来，这项利国利民的轻轨工程在众目睽睽之下被延期1年，超支近10亿澳币…
有消息称，建设总投入有可能增加至30亿澳元这条24公里的路段将成为世界上花费最多的轻轨项目。即便是这样，施工方貌似对政府的某些行为还抱有不满…
澳洲人报：州长拨款6个亿解决不和
据《澳洲人报》报道，西班牙整包工程商表示，新州政府一直存有不透明操作，并且在工作量上也有争执，其表示，政府对轻轨项目“持有赎金”，应该给予施工队更多的资金。
如今如施工队所愿，政府再次超支6亿澳币，整个轻轨项目却依旧延期一年多，施工队用实力证明了：一寸光阴一寸金。
对于这样的表现，澳洲新州政府方面必然是不满的，据《澳洲人报》报道，交通部长安德鲁·康斯坦斯因追求额外资金而猛烈抨击西班牙承包商，
他表示：
“新南威尔士州政府对施工队在悉尼轻轨项目建设方面的表现非常不满。“
他将这些额外的拨款称为“赎金”，貌似西班牙施工队绑架了悉尼轻轨项目。然而悉尼的群众们对于施工队的意见明显要大于交通部长，
因为，这一笔笔可都是纳税人的钱啊…
我们再来回顾一下，这些年，施工方拿着澳洲政府的钱都在干嘛…
一场施工队的Showcase
根据澳洲统计局的数据显示，2017年11月，澳洲的全日制成人平均工资为8.4661万澳元。
平摊下来，每年，纳税人工资中的30.3%被政府税了
然而，这一笔支出却换来了西班牙施工队历时两年半时间，
帮助群众解决了
450米的交通难问题…
步行5分钟就能走完的路段！修了两年半！从2017年至今，人又发现，虽然似乎又修好了一段路，可长度还不如之前！只有差不多100米？！两年过去了，只修好了100米？
而澳洲政府则表示，这也不怪我们啊，毕竟工人们的进度是有限的，他们每天只能铺设26米的道路。
开什么国际玩笑？1天26米？在当今这个科技高度发展，很多人力可以被机器代替的时代这个速度真的可以说的上是惊人了！
有澳洲网友表示，你这条路要是要让中国施工队来修，不仅工期缩短，而且不可能问政府多要钱…
但是，据“朝阳群众”反应，西班牙工人们看起来一点都不像在修路的样子…
记得在几年前，一则“悉尼工人Westfield弹钢琴”的视频火遍全澳，里面的工人是这样的：
视频得到了许多网友的点赞，这名蓝领也在当时被称为“最帅钢琴家”。然而…现实残酷地告诉施工队，并不是任何时候弹钢琴，你都是最帅的…
最近，在悉尼市中心便出现了一位弹着电琴赚外快的施工队员，从当时的阳光普照的天气来看，兄弟你应该还在上钟吧？
如果不是Cosplay，该工人工作时间的才艺展示可能得不到“前辈”那样的赞扬，
许多网友表示，可能工人们实在找不到工作忙碌了，只能在路边弹起琴来…
除了弹琴的，一幕“众人种树“的视频也让悉尼群众目瞪口呆…
视频中显示，一颗树苗被运到了乔治街上，两名工人正在着手将其放入挖好的坑中。
随后，其他的工人也闻声而来，一个，两个，三个，四个…
最终形成了两人种树，众人围观的宏大局面！
这样的骚操作自然不止种树一个，
来看看搬砖。
在小伙伴的印象中，砖应该是这样搬的：
或者是这个样子的：
干净利索且效率不减，力度十足的同时不缺范观赏性，可谓工地美景之一。我们再来看看悉尼CBD的搬砖流水线：
据Dailymail称，这是在某工作日早晨拍下的画面，悉尼的工人们搬砖手法极其稳重，他们小心翼翼地将一块石砖缓慢递入下一个人手中，
秉持“轻拿轻放”原则，将砖块一块一块小心地放在地上。
从远处看，谁都不会猜到这是在搬砖，这分明就是在搬和氏璧。
工作时候的低效率尴尬就暂时抛在一边，毕竟也是在工作，慢一点也无妨。但是有的时候，
施工队常常在工作时间思考人生…
“对于悉尼轻轨，人们的态度总是消极的，工人们不愿工作，好像休息才是头等大事。”
（图片来源：《每日邮报》）
据这张照片显示，尽管工人们都戴着安全帽，穿着工作服，但他们几乎没有动手做事。其中有一名工人还在抽烟，还其他工人则在袋子里找烟。
另一张上传至Facebook的照片则显示，在悉尼轻轨的Randwick路段，一堆工人站在隧道口前。帖子中写道：“悉尼人很会花钱，轻轨就是最好的证明，7个工人就这么傻傻的盯着3尺高的隧道口发呆。”
（图片来源：《每日邮报》）
这也是清晨悉尼CBD施工路段上常见的一幕，不知道的人还以为来到了施工队主题party，
早晨繁忙的上班路途中，
不难看到他们正在烧烤作乐：
一旁摆着橄榄油和烧烤酱，引得来往的上班的人们不禁咽口水在一架挖掘机上，等待“投食”的工人已经困意难耐，戴着墨镜沉入梦乡
在他的旁边，一名站在钢筋水泥旁的工人无聊地玩起了手机，说不定他正好能在今天的新闻上刷到自己的样子。
《Dailymail》在新闻标题中，将悉尼的铁轨建设定义为“灾难性的”，
同时，将工人们的行为，用词语“荒谬”来描述，
澳洲施工效率一定是举世无双的，
据说，工人拿着$35/小时的工资，却经常被看到抽烟玩手机？在上班时间，一些工人似乎在思考人生，
他们似乎在讨论，晚上去不去蹦迪…
而这样的低效率工作也让悉尼长期处在被开膛破肚的状态，许多施工地点行人无法通行，这也就造成了多个悉尼原本火热的店铺，如今萧条离去…多家火热店铺倒闭
从施工第一天起，悉尼的CBD便被挖的满目疮痍，在刚刚来悉尼的人眼中，这就是卖家秀和买家秀的差别啊！
最新曝光的施工现场更是让人们对这个耗资数十亿的项目感到震惊。
（图片来源：《每日邮报》）
工人们在工地内闲逛，轨道用胶带绑在一起，这就是悉尼轻轨的最新“进展”。
在CBD的乔治街与Bathurst St的交界处，铁轨还被用胶带绑在一起。
一名愤怒的悉尼居民将这张照片上传至了Facebook，并称：
“用胶带固定的铁轨，这就是我们万众期待的悉尼轻轨？质量这么好？”
由于处处施工，悉尼CBD人流量急剧减少，沿街店铺老板，有人为此收益减半；
有人入不敷出，一直赔钱；有人直接破产关门…
坐落于市中心的VIVO cafe咖啡店，当年可是沿街最繁忙的咖啡店！
这里是上班族活跃的咖啡小屋，也是悉尼的网红打卡地之一。
而如今，它却没能逃过关门出户的命运。
Angela Vithoulkas是这家咖啡店的店主，她一手经营这家店至今已有16载。
但就在去年，他们却宣布：
8月24日是他们开店营业的最后一天，当天的所有收入将用做慈善，捐给遭受旱灾之苦的农民。
而关门的原因，可想而知，就是由于轻轨建设一拖再拖，导致客流越来越少！在关门前，这家往日当红咖啡店甚至连房租都交不起了。
另外，门口的施工方扬起了漫天尘埃，这些灰尘无孔不入，飘在他们店内的食物和咖啡上，一杯摩卡就这样变成了“灰奶盖”
出于无奈，Angela只能忍痛将咖啡店暂停营业了…
与Angela有着相同遭遇的，还有当年大红大紫的咖啡店——The Book Kitchen
在之前，倘若你没有提前来到店里排队买咖啡，那么你在点单之后就可以去逛街了，或者你想在原地等候一小时也可以…
而如今，这家咖啡店受施工影响，常常见到店主孤身一人站在门口遥望漫无边际的施工网…
稀少的顾客、极大的噪音、漫天的灰尘，导致这家“网红咖啡店”每天只有300澳币的收入，买个菜都不够啊！
这边店内营利越来越少，那边施工日期一望无际，无奈之下，店主只能将咖啡馆关闭，回家重新谋划职业了…
网友大呼：当无能政府遇到流氓承包商！
网友：真不知道怎么想的，找哪家承建商不好要找西班牙的。每次开车经过工地看的那一群人在工地上站着抽烟聊天不干活，就知道这建筑公司的整体工作素质了。
网友：无能政府遇上流氓承包商...
网友：看看完工的George st 那段，感觉苍天啊，这是哪个没脑子的人设计的，先是取消很多parking 弄了个自行车道，摆在那里根本没人用，现在直接不让车走了，弄了轨道，悉尼市中心要搬迁了应该，完全没法去了。
网友：早干嘛去了？交通厅长和州长亲自去修吧！
网友：看来明年都通不了车...
对比中国，被誉为“基建狂魔”的代表，建轻轨的速度是澳洲的多少倍？
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以2018年12月复批的上海城市轨道交通三期规划为例，
初步估算项目总投资约 2983.48 亿元，
包括6个地铁项目以及3个市域轨道项目。
划重点！6个地铁项目，3个轻轨，
地上地下全都有，也就只是简简单单的计划在2023年完成！
如果说拿上海这样的城市和悉尼对比是欺负人，
可是放眼望去啊！就是三线城市建个轻轨也没这么啰嗦！
2018年，英国《独立报》报道，福建龙岩火车站进行新老站台的线路转换，1500余名施工人员仅用9小时就完成了全部工作，新站台正式启用。
报道以《中国工人建火车站只要9个小时》为标题，称中国的先进基建工程让人“叹为观止”。
延展阅读：西班牙承包商指责澳洲政府：不懂瞎指挥！
面对政府的多次职责，面对市民的叫苦不迭，
承包商也一肚子委屈，
这政府啥都不懂，就知道瞎催...
近3年的施工过程中，我们不得不因为政府的无知，多次停工啊！
>>>>Randwick内线挖出文物
2016年3月，施工人员在Randwick内线挖着挖着，
竟挖出了约2万件土著文物！
Randwick内线建设不得已中断工作。
土著文物乃是国家级珍宝，大量科学家、研究员到场勘察分析，
政府也施压，绿党国会议员David Shoebridge直接表示，需要立刻停止建设工作，以探究该地址的重要意义！
承包商虽然也很着急进度，可是，碰上这么一件大事，也没辙，只得配合。
>>>>环形码头发现地下建筑物
2017年，环形码头的Alfred街又再次发现“宝藏”！
在其地下发现几栋建筑物，工程又一次不得已中断。
据悉，地下发现的是19世纪中期的建筑，疑似Working Men咖啡屋和华人商店。
就这样，考古专家又一次进入施工区进行研究，施工计划只得作罢。
>>>>乔治街电缆管道问题
然而，说到最最严重的问题，还要属乔治街地下的电缆、管道等问题。
承包商认为，乔治街地下的电力、燃气和供水服务问题，是该项目的主要挑战之一。
然而，承包方的律师称，政府根本不清楚需要移动的管道和电缆的数量，也提供不出来任何材料，这让他们建造商很头疼。
不仅如此，承包方的发言人称，在施工前该文件已经通过了电力基础设施公司Ausgrid的审查。
但事实上，Ausgrid在施工过程中并未完全原定计划来进行，承包方不得已停下工作，来配合Ausgrid的检查。承包商认为，他们在整个过程中与Ausgrid的沟通一直受到阻碍。
承包商越想越气，是你政府规划有误，民众还都指责我们承包商，你们要补偿我！
于是乎，承包方向新州政府要求，额外支付12亿澳元的工程费用
一纸诉状，以误导和欺诈行为，将新州政府告上法庭。
希望法庭可以强制执行政府付款近12亿澳元！
新州州长也第一时间表态：
“我们政府可是不会被勒索的，
也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情！”
双方为此僵持不下，承包商看到新州政府这样的态度，
工程上的建筑工人更加怠慢....
这让新州政府也十分头疼，想着，不行就解约吧！让他们回家！
然而悉尼大学兼职教授、前投资银行家和基础设施顾问Martin Locke分析表示，
解约的成本，
很可能超过10亿澳元。
由于合同的复杂性，终止合同至少也需要6至12个月。
接着，政府还将再寻找一家建筑公司，并再次支付巨额工程费，以保证工程完成....
于是就有了上文中额外追加$6亿澳元工程款的故事....
谢谢支持，我们下次见啦，么么哒！
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