2018年12月19日

特斯拉创始人伊隆·马斯克乘坐自家

特斯拉汽车

以最高约285公里的逆天时速

穿越洛杉矶4.3公里的地下隧道

来到位于南加州城市霍桑的

 The Boring Company产品发布现场

是的你没看错就叫

“Boring”

而这次他要发布的不是火箭，不是汽车

也不是他之前畅想的真空高铁,

而是一条超高速隧道！

他淡定地从车上走下来

宣告他在洛杉矶开凿的

第一条地下隧道公测成功

隧道不是很常见？这一次有什么稀奇

但马斯克说了这可不是一条简单的隧道

而是属于

“未来公共的交通方式”

有了这条隧道

人们未来在城市中出行

可以直接进入地下

享受3D立体交通

用隧道躲过重重的交通堵塞

这条隧道从马斯克位于洛杉矶霍桑的 SpaceX 总部办公桌下面开始，通到距洛杉矶机场只有五分钟的105号公路。

最高时速可达到250公里/小时，也就是说，马斯克从自己办公桌到机场大概只用花不到10分钟的时间。

这种交通方式在超过

150英里（241公里）/小时的

速度下依然能保持安全

这个速度，感觉就跟在城市中瞬移差不多

而两年前，这个项目开启时

很多人以为他在开玩笑！

路怒引发奇思妙想

生活在LA的朋友都知道

洛杉矶是全美国最出名的“堵城”

住在洛杉矶的人，对堵车都是咬牙切齿

但也没有人真的能对此作出改变

毕竟政府穷的天天哭穷。

BUT

马斯克出现了！

一直以来的堵车他再也

忍不了了！

秉承了他一贯的“钢铁侠”作风

在2016年底，

一边在洛杉矶的路上堵到路怒

连发三条推特！

而另一边画出了新公司的蓝图

要知道马斯克一直是一个说做就做的人

他用起玩得溜的

行动力+资金+科技

开始了一大波操作

一开始，人们觉得这公司

从名字起就是个玩笑话

无聊？

boring在英文中还有

“钻孔”“挖掘”的意思

不过Boring的第一个产品

是上市了一把售价$500的喷火枪

？？？

当时大家都不知道马斯克到底想干啥

马斯克说，做这个大项目，只花了他所有时间的2%~3%。

毕竟，SpaceX正处于关键的阶段，特斯拉更让他焦头烂额。

“Boring 基本上都是实习生和兼职职员在做，我们买了一些二手设备，一开始只是想随便试试，没想到进度非常乐观，所以就这样了。”

于是，就有了今天我们所看到的这条全自动纯电力驱动的隧道。

坐上这条马斯克口中说的

实习生和兼职生创造的隧道是什么体验？

在这次发布会上

就有记者

体验了驾驶特斯拉Model X飞驰而过的瞬间

因为速度超快

除了感觉颠簸，更像是在坐过山车。

他还称，

隧道中的特斯拉汽车配有可开合齿轮，

可以让汽车变身有轨列车。

而且

这项技术可用于任何自动驾驶的电动车

不仅仅是特斯拉。

要知道

隧道内原本计划只运送汽车。

把车开到一个路边的“托盘式平台”上

这个汽车电梯会带着车来到地下的通道

有点地下立交桥的感觉

坐在“托盘”，

不用自己开，车会沿着轨道跑起来。

马斯克当时设想地下隧道

时速可达130英里/小时

但是

今年3月的时候

马斯克宣布：

隧道的将主要面向行人和骑自行车的人

为了公平

买不起车的人更应该享受到此项服务！

于是新的概念车厢图片曝光了。

车厢内部大概可以乘坐8-16人，

自行车、行李等等统统都有位置放。

所以未来我们的出行可能变成这样：

打开Boring的手机app输入地址

选择你是要拼车，

还是要换乘路线，还是要直达。

（有一种打uber的感觉）

而且不要太便宜！

只需要花$1就可以上车了。

这种载人车厢也将通过电梯

从地面传送到隧道。

Uber Lyft什么的弱爆了，

你的未来超快速、

3D立体交通方式向你招手！

从此，

从家门口到公司，不堵车只用几分钟！

快速而且价格低廉！

Boring 公司计划将在洛杉矶市区

设置1000个可运送乘客的升降点。

并且，这样的升降点只需要一到两个

车位的地面面积，

因此可以和城市建筑物做到无缝结合。

这样一来

乘客可以“点对点”直接到达目的地附近

不过也有人说“点对点”的运行概念

固然方便了许多

但是胶囊仓可乘坐的人数

可是比地铁要少多了

马斯克说了不要太着急

技术更加成熟以后，我们可以建造立体隧道网络

就算建100层都是可行的

那可是不折不扣的地下帝国了！

不只是隧道

这个畅想之前不是没有人想过

但大都在巨额造价面前望而却步了

马斯克的目标是将隧道的建设

成本降低到10分之一以下

Boring公司的挖掘机

因此他选择了缩减隧道直径的方法，将法律规定的26-28英尺缩减为14英尺。但这样一来，隧道的内部条件就不允许运送大型急救车辆了。

目前，Boring 公司已经接到多个“挖隧道”的业务。

特别是芝加哥市政府

高铁将连接芝加哥市中心和国际机场

近1小时的路程将有望降至12分钟。

看看这即时的路况，

到时候就是天堑变通途！

如果芝加哥机场高速隧道的成功竣工

也将直接使Boring Campany市值翻几番，

将高达160亿。

马老板对于地下高速运输的野心

也将有望扩展到欧洲，

将这条“超级隧道”修到海底，

连接英国和法国。

今年八月，Boring 还公司宣布，第二条地下公共隧道已确认：这次还是在洛杉矶，可能将运送乘客往返于道奇体育场和市区内三个大的地铁站点。

由于乘客乘坐的胶囊仓多面透明，隧道内也会被通体照明，乘客可以看到隧道内部的景观。有网友在推特上问：“隧道里会不会酷成这样？”

马斯克则说：“嗯，差不多。”

不仅为城市内部公共交通提供服务，“隧道”技术还被应用到了城市与城市之间。

早在去年，Boring 公司就宣布已经开始着手“华盛顿-纽约”之间的隧道建设。

而在这个项目中，马斯克将运用他在几年前提出的畅想—“Hyperloop”（超级高铁）。

2013年马斯克关于Hyperloop 畅想的草图

“Hyperloop”将在真空管道内行驶，这大大地提升了运行速度，如果这个计划可以实现，从华盛顿到纽约仅需要29分钟。

而目前的高速铁路则需要近三个小时，飞机也要一个小时15分钟。

提振澳洲高铁

马斯克的“超级高铁”投入建设，也为澳洲一直颓靡不振的高铁建设提供了一种新的可能。

其实，早就在2017年11月，马斯克就已经专门为昆士兰州“量身打造”了一条他构想中的“超级高铁线路”：往返于布里斯班与悉尼之间，时速1000km/h，耗时只需一小时！

Hyperloop One澳洲分部的代表Artis称：这一项目或许会因为东海岸的地理而有所改动，但他坚信达到1000km/h的速度是可能的。

如果悉尼-布里斯班-黄金海岸的线路建设成功，Hyperloop One下一步将建设向南的管道：届时，悉尼-堪培拉将只需17分钟，而悉尼到墨尔本将只需55分钟！

换句话说，从澳洲北端的布里斯班到南部的墨尔本，将只需两个小时，这个速度比飞机还要快上不少！

这次马斯克钻过隧道又来讨好我们了

你准备只带着1刀上车了吗？

采编自澳骄联盟