特斯拉在弗里蒙特的工作人员表示，Model 3的生产人员和软件工程师似乎最不可能被解雇。知情人士还表示，最近几周，特斯拉已将弗里蒙特的Model S轿车和X型SUV的一些工人转移到新团队或新模型3生产或交付的新工作。

一位了解情况的下岗员工表示，特斯拉取消了Model S和Model X的夜间生产，作为重组和降低成本计划的一部分。知情人士说，该公司解雇了至少六名夜班工作的维修技师，并将其他工作人员转移到白班。

德意志银行（Deutsche Bank）分析师埃马纽埃尔罗斯纳（Emmanuel Rosner）上周五在给投资者的一份报告中写道：“我们认为，特斯拉的裁员主要受到制造业效率的推动，抑制了持续运营支出的推动，最终依靠入门级模式3实现盈利。”

一位前特斯拉工程师同意这一说法。最近几个月，特斯拉对Model 3生产流程进行了重大改进。但熟悉此事的人补充说，特斯拉长期以来一直在争论它是“日落”型S型还是X型，或者这些车的生产是否应该从拥挤的弗里蒙特工厂搬出。他指出，目前没有“升级”团队来更新Model S和Model X.

特斯拉的一位发言人说：“我们最近宣布，我们不再接受订购75 kWh版本的Model S和Model X，以简化生产并为Model 3提供更大的差异化。我们的生产线的效率和效率降低了因此，这些变化与持续改进相结合，使我们可以根据需要灵活地提高我们的生产能力。我们将提供有关盈利电话会议的更多细节。

现任特斯拉员工表示，弗里蒙特工厂的工人对该公司更广泛的战略一无所知。但他认为很明显，特斯拉不能显着削减成本，或在工厂内插入新的Y型线，同时生产相同数量的Model S、 Model X和Model 3。

特斯拉表示，它没有计划停产Model S和Model X生产线。

以下是特斯拉分居协议的详细信息。

特斯拉通过分居协议要求下岗工人，具体条款如下：——下岗员工不得以任何方式“贬值特斯拉”，包括公司高管、董事、员工、股东、代理商、附属公司、子公司和产品，因为这些行为“可能会损害特斯拉或公司的业务、商誉或个人声誉”。

——不要与公众或其他现任或前任特斯拉员工和承包商分享他们的分居协议的细节。

——与特斯拉就公司的索赔或公司提出的索赔进行了合作。这意味着，如果被解雇的员工被传唤，他或她将与特斯拉共享姓名或通信，并在没有公司发出传票的情况下出庭或被免责。

——通过仲裁而不是集体诉讼解决有关分居协议的争议。

周五的举动标志着特斯拉第二次在七个月内解雇了数千名全职员工，并且没有通过定期的绩效评估解雇他们。 2018年6月，该公司解雇了约9％的员工，进行了另一次重组。在当时给所有员工的电子邮件中，特斯拉首席执行官埃隆马斯克说：“我们现在正在做出艰难的决定，所以我们不必再这样做了。”

根据当时为特斯拉工作的三个人，在2018年的最后几个月，特斯拉还在年度绩效评估后解雇了一些员工。现有员工表示，许多全职员工的绩效评估始于2018年11月，但目前正在对员工进行评估，他们预计裁员后会有更多员工被解雇。

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