从2007年开始，澳大利亚军方开始批量使用NH-90直升机这款直升机服役以后，也开始取代澳大利亚陆军的美制黑鹰直升机和澳大利亚海军的海王直升机成为了多用途直升机的代表，NH-90直升机是一款由欧洲多国联合研制的多用途飞机，按照数据上来看，这款飞机的最大起飞重量能够达到10.6吨，具备完成士兵的快速投放以及空中预警，反潜作战等多种任务，从设计性能上来看确实实力不足，可是这批NH-90直升机自加入澳大利亚进行服役以后，就陷入了麻烦不断的状态。
根据近日澳大利亚媒体报道的一则消息显示，该型直升机已经再一次被停飞，由于该型直升机的IT支持系统存在问题，所以澳大利亚国防部发布消息，以安全预防措施为理由，暂停NH90直升机的所有飞行任务，为了能够让NH-90直升机早日完成复飞，目前澳大利亚当局也开始与欧洲空中客车公司进行联系，试图通过欧洲方面派出工程师的方式来完成NH-90直升机麻烦的解决。
事实上，这并非澳大利亚首次对NH-90直升机进行彻底性的停飞，早在2020年澳大利亚军方就提出NH-90飞机的舱门设计存在严重的不合理，导致在下降的过程中士兵无法开火射击，以保证处在一个安全的环境之中，而随后相关单位也针对NH-90直升机的舱门进行了改装，而再向前追溯2019年，应该NH90直升机的尾梁振动发生异常，导致飞机进行了紧急迫降，随后所有的NH-90直升机都进行了停飞。
反观目前其他国家所使用的NH-90并没有遇上类似的麻烦，并且澳大利亚方面已经发现计划NH-90甚至还不如使用以前的老旧型号，因为这些直升机的问题实在是太多了，从实际的进度上来看，在2007年这些飞机才正式入列澳大利亚，而在2019年也就是时隔12年之后才真正地形成了全面战斗力，不过在形成全面战斗力之后，其战斗力并不可靠。
作为五眼联盟成员，当前澳大利亚也加入到了叫板中国的行列，此前澳大利亚方面曾表示要在5年内做好完全备战的准备，并且是要跟美国介入台海，但很显然就澳大利亚当前的战斗力来看，介入台海完全是荒谬言论，并且是在自掘坟墓。文/艾瑞斯
