//前言//
都说所有交通方式里，
飞机是安全率最高的一种，
但是一旦出了事故，
也是最严重的。
昨天早上，
越南航空一架飞机上的乘客，
就体会到了惊魂时刻！
1、 降落一分钟前 起落架却没打开
周四上午，
越南航空(Vietnam Airlines)的一架
飞往墨尔本的航班
差一点就酿成了
不可挽回的后果！
（图片来源：Stuff）
据了解，这架波音787梦幻客机(Boeing 787 Dreamliner)使用不到三年，可搭载264人。周四当天，这架飞机从胡志明市飞往墨尔本。
而就在这架飞机降落的一分钟前，空中交通管制人员震惊地发现，
这架波音787梦想客机
的起落架没打开！
澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)周四在一份声明中提到，“在着陆过程中，墨尔本空中交通管制处告知机组人员，飞机的起落架没有被拉开。”
（图片来源：Stuff）
航班跟踪网站FlightRadar24也显示，周四上午8点刚过，飞机就已经接近了墨尔本机场。
这架飞机下降到675英尺的高度，然后在着陆失败后迅速上升到5000英尺。随后，这架飞机在机场上空盘旋，并在上午8:30前安全着陆。
虽然周四上午在墨尔本机场部署的那种“绕场一周”相对比较常见，但是落地前起落架没有打开的情况却并不是时常发生的。
目前，航空安全官员已对这起事件展开调查，由于飞机在没有放下起落架的情况非常接近地面，差一点酿成重大事故，这起事件被认为极其严重。
一名由于在大型航空公司工作而拒绝透露自己的姓名的飞行员也认为，在如此低的高度没有放下起落架是一起严重的事故。
“这表明标准操作程序出现了故障。”
“他们离着陆不到一分钟，他们应该收到警报，说起落架没有放下。”
（图片来源：Stuff）
对于这次的事件，一名发言人表示，“作为调查的一部分，澳大利亚运输安全局(Australian Transport Safety Bureau)将从机组人员那里获得信息，并根据需要获得更多信息。”
澳大利亚交通安全局还表示，调查结束后将发布一份报告。
“若在调查过程中发现严重的安全问题，航空交通安全局会立即通知受影响的人士，并寻求采取安全行动解决问题。”
越南航空公司被要求对该事件发表评论，但该公司还没有做出回应。
2、 飞机上哪个位置相对更安全?
对于住在澳洲的华人，
时不时就要坐飞机回国。
那你们知道
飞机上哪个位置更安全吗？
（图片来源：互动百科）
从结构来说，机尾是整个机身中最脆弱的。
机尾部分相当于飞机的末梢，如果把整个飞机看成一个力矩模型，那么对端点施力，力的作用效果最明显。
业内人士透露，在飞机迫降时，机上有系统，会自动控制飞机调整姿态，稍稍抬头，避免头部先与地面接触，而这往往导致机尾首当其冲。
（图片来源：互动百科）
而在降落的过程中，机头会比机尾危险。
一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。
比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。
（图片来源：知乎）
因此，也有研究说明一旦发生空难，坐在机身后段生还的可能性比较高，可以达到69%。
（图片来源：Daily Mail）
Daily Mail还曾经给出过一张飞机上各个座位生还几率的统计图。结果显示，在飞机起火时，靠近逃生舱门的五排乘客生还的几率越大。
（图片来源:Daily Mail）
其实根据空难发生的严重程度，这些所谓的生还几率的讨论并没有什么意义。无论坐在什么位置，一旦发生事故都是非常危险的。
乘客们可以做的就是在飞机起飞前牢牢记住空姐们对航空安全知识的讲解，严格尊重航空规定，避免不必要的事故发生，也为了在事故发生中可以增加一线逃生的希望。
最后，
马航事件过去了这么久
飞机仍旧下落不明。
可能有一天它突然出现，
可能它永远也不会回来了。
小编只希望每一个人，
都可以在出行时，
安全起飞，平安落地。
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